背景
车型：长安福特马自达公司生产的配置CD4E型自动变速器的蒙迪欧(CD132)轿车
现象
如果变速器油过多或变矩器存在打滑，车辆在长时间高速行驶后，变速器油中可能会产生大量气泡，从而导致变速器内部机械部件的损坏。这种情况容易出现在路况较好且允许长时间高速行驶的地区，因此应定期对变速器油量和变矩器的工作情况进行检查。
方案
01 对策措施：检查变速器油质量并调整油位，确认变矩器TCC的工作情况。应参考下面的步骤进行检查。
01-01 首先检查油质和油量。起动发动机，将变速器油温加热到50-60℃，注意严禁通过失速的方法来升温变速器油。将换挡杆挂入各挡位并在各挡停留2S，如此操作2次，然后将换挡杆置干P挡位置。查看油尺，油位应低于最高标记位置(图1)。否则应调整油位。
01-02 将变速器通气管的管口位置向顺时针方向旋转90℃，即调整后的通气管的管口与炭罐电磁阀平行(图2)，这样做的目的是使通气更顺畅。
01-03 路试并使用故障诊断仪lDS监控变速器的数据流，需要路试到TCC占空比为100％的工况，观察此时变矩器是否有打滑现象，仪表上的OD／OFF灯是否闪烁以及有无故障码，如果变矩器打滑则应更换。起步数据监测(图3)：制动踏板踩下时(制动踏板开关BOO为0n)，当挡位在D挡或R挡，涡轮轴转速传感器TSS的转速应为零，如果出现转速显示，例如图3中的792．8r/min，则表示变速器内部已出现打滑。
常见的故障现象是松开制动踏板后，车辆不能起步，需要等待几秒钟后才能有动力输出。路试数据监测(图4)：当TCC在100％接合的时候，这时TSS的转速与发动机转速之间的差应接近零，如果差值较大则可判定TCC打滑。从图4中可以看出TCC存在打滑现象。
