背景
大众捷达王轿车。
现象
该车由于怠速时“游车”，到一家修理厂维修。修理人员用汽车诊断电脑进行基本调整，调整后怠速转速稳定在880r/min。但第二天驾驶员反映，该车在行驶途中怠速转速逐渐升高，从880r/min上升到l200r/min，且早晨起来起动车辆时又出现怠速“游车”现象。修理人员又做了一次基本调整，怠速转速恢复正常，但第三天又出现上述情况，这一次驾驶员要求给予彻底解决。
方案
修理厂打电话请我去看看。到修理厂后，先起动发动机试车，发现怠速“游车”非常严重。用汽车诊断电脑进行基本调整，怠速转速稳定在880r/min，但在观察数据流时发现了一个不正常的数据：节气门开度为0°。我们知道，捷达王轿车的怠速控制采用的是节气门直推式，发动机怠速运转时，空气是从节气门进入的，正常的节气门开度应为2°～5°，这说明节气门后方有漏气处。 由于节气门后方有漏气现象，用汽车诊断电脑进行基本调整时，为了降低发动机怠速，必须减小节气门的开度，所以通过怠速步进电机带动节气门关闭。当发动机运转一段时间后，怠速逐渐提高，是因为发动机电脑储存的目标怠速节气门开度为2°～5°，为达到目标值，发动机电脑就不断增加节气门的开度，而当怠速转速达到一定值时，电脑实行断油控制，所以出现怠速“游车”现象。 由此看来，故障就是由于节气门后方漏气造成的，下面要做的工作就是找出漏气部位。当用钳子夹住曲轴箱通风管时，发动机转速马上降低到快要熄火的程度，说明就是这根管子漏气。更换此管后，再进行基本调整，发动机转速稳定在840r/min，节气门开度为2°，行驶多日一切正常。
