背景
车型：1995款奔驰S320。
现象
一辆1995款奔驰S320轿车因仪表上冷却液液面过低指示灯亮而来检修，故障现象一直存在。该车属于W140车系，车况良好。
方案
首先检查副水壶内的冷却液液面，冷却液水位已到达顶线。测量水位开关两端的电压，有数值显示，怀疑是冷却液水位开关有问题。经测量，在水中和脱离水面其阻值有较明显的变化，但是否在标准值内还不敢确定，于是决定用可变电阻来调试，具体如下：启动发动机并保持怠速状态，慢慢调试可变电阻，等冷却液液面过低指示灯灭了立刻停止，这时测得可变电阻阻值在2kΩ左右。可是当熄火后再启动发动机冷却液液面过低指示灯灭了一会儿又亮了， 由此看来问题的真正原因还没找到。通过分析觉得，有必要查看一下该系统的线路图。查阅得知：冷却液液面开关和挡风玻璃清洗开关串联形成一个回路。拔下挡风玻璃清洗开关的插头，用一可变电阻来调试，多次试验，指示灯一直都没亮起，故障排除。 经查询技术通报得知：因设计上的错误，海拉公司设计的挡风玻璃清洗液液面开关本身会产生裂缝，进入的清洗液导致一个干扰电阻，从而使仪表产生一个电源将冷却液液面开关与挡风玻璃清洗液液面开关(S42)中断。因为这两个开关是串联的，故导致发动机冷却液液面高度指示灯亮。其有关的制造期间为：CW21／95记号215与CW22/95记号225。制造日期与记号在水位传感器上。
