背景
车型：1998款奔驰S320。
现象
因空调不制冷维修。车主说，在别处检查了，说该换制冷剂了，就让他们把制冷剂给换了，可换了之后还是不制冷；后来他们说压缩机不工作，制冷剂加不满，就用一条线把压缩机直接接到电源上，让其工作，才总算把制冷剂加满，可压缩机仍不能工作。看他们对空调电路不熟悉，就把车开来。
打开空调，压缩机能吸合，不过，几秒钟后就断开了，然后就不会再吸合了。
方案
遇到自动空调电路故障，首先进行自诊断，看有无故障存储。该款车的自诊断启动程序如下：
01 接通点火开关，将左侧温度设定在“HI”，右侧温度设定为“LO”。
02 在20s内同时按下“REST”键和“EC”键，并保持Ss以上。此时循环键上的LED灯会开始闪烁。
03 按下AUTO键，如果系统正常，左侧显示屏幕显示“E”，右侧显示“FF”。
如果系统存储故障码，左侧显示“Ebl”，右侧显示故障码，当按下AUTO键时，会显示下一组故障码(表1-1-19)。
按照以上自诊断程序，显示故障码为230（蒸发器温度传感器）。由于该车自动空调系统带有传感器数据读取程序，可从空调面板上直接读出各传感器数据，方便检修。数据读取程序如下：
接通点火开关，按下“AUTO”键，设定温度在40 0C位置，按下“REST”5s以上。此时显示屏会闪烁代码“1"；再闪一组数值，并交替切换按“AUTO”键，使代码切换到“2”，每按一次“AUTO”键，即跳到下一组代码。传感器数据读取代码如下：
1：显示车内温度传感器数值
2：显示车外温度传感器数值
3：显示左暖风出风温度传感器数值
4：显示右暖风出风温度传感器数值
5：显示蒸发器温度传感器数值
6：显示发动机水温传感器
7：显示目前制冷剂压力(06=6000kPa)
8：显示目前制冷剂温度传感器数值
10:显示鼓风机工作电压数值
11:显示蒸发器传感器电压值
12:显示日光传感器电压数值
20:显示目前辅助风扇耗用电流(mA)
21:显示目前发动机转速
22:显示目前车速
23:显示58D端子电压
24:显示目前蓄电池电压
30:显示左暖风出风温度传感器数值
31:显示右暖风出风温度传感器数值
32:显示后蒸发器温度传感器数值
33:显示后鼓风机电压值
34:显示左后温度传感器数值
35:显示右后温度传感器数值
38—43:显示电脑软件、硬件状态
从数据中可以看出，蒸发器温度传感器无数值显示，可以确定问题出在蒸发器温度传感器或其相关线路上。把转向盘护板拆掉，找到蒸发器温度传感器，测量其阻值为无穷大，确定蒸发器温度传感器损坏。经询间，现在无现货。同为温度传感器，同为负系数温度传感器，能否用其他车型的改上呢？到市场上买了一国产微型车的蒸发器温度传感器装上，空调工作正常。后来，测量更换下来的传感器，发现传感器温度感应部分本身未坏，而是传感器上的导线与感温部分的导线连接处接触有问题，能进行修复。
备注
从上述维修过程可以看出理论知识的重要性，懂得其各系统的原理，就能举一反三，既能修好车，又能节省不少费用，切不可盲目的更改，造成不必要的损失。空调系统的温度传感器电流极小，一般不容易损坏，大部分都是因为传感器脏污或电路问题所致。
