背景
车型：2002款奔驰S350，发动机型号为112，底盘型号为W220。行驶里程：113080km。
现象
此车早上有时无法启动，启时启动机没有反应。仪表挡位显示也没。等十多分钟，有时更短时间，只要仪表位有显示就可以着车，一般是停一晚后早再着车就会有这种现象。
方案
用专用诊断仪快速测试了整系统，清掉系统里面的临时故障码，运行一段时间并没有故障码出现。
第二天早上启动时，果然启动机没有反，而且仪表挡位没有显示，仪表其他都显示正常。于是用诊断仪快速测试，发现有4 个控制模块不能通信：变速器控制模块；换挡杆控制模块；发动机控制模块；行车稳定控制模块。看到这4个控制模块不能通信即仪表挡位不显示，起初怀疑是换挡杆模块故障，刚准备拆换挡杆控制模块时，仪表挡位又正常显示了。此时着车，又能正常启动，且快速测试那些模块都能通信，与车主反映的基本符合。
经过分析，我们初步认为有以下几种可能造成4个控制模块不能通信：
01 换挡杆模块偶发故障。
02 动力CAN线出现偶发故障。
03 变速器控制模块偶发故障。
04 4个控制模块共同的电源或搭铁出现偶发故障。
对上面分析的4个怀疑对象一一做了认真的诊断，分析了每个模块出现故障的结果会是怎样。首先针对换挡杆控制模块，人为模拟故障，拔掉换挡杆控制模块的插头，再启动发动机且能够着车。如果怀疑是换挡杆控制模块的CAN线出现问题，造成控制模块不通信，那也不会影响这4个模块不通信，应该是整个动力CAN线上的所有控制模块不能通信。通过这样试验，分析上面头两种可能都不存在。如果怀疑变速器控制模块有问题，拔掉变速器控制模块插头试验，还是能够启动发动机。最后只剩下共同的电源或搭铁部分了。于是在WIS中找到发动机控制系统电路图（图1-1-173）来研究是不是与其他3个系统有共同的电源或搭铁部分。
