背景
车型：奇瑞东方之子。
现象
全车的控制器（ABS、ECU 等）无法进入诊断，只有安全气囊系统可以诊断。
方案
将ABS控制器分解检查，发现ABS控制器内部二极管烧坏造成诊断系统短路（服务站在处理这种故障时，如果在保修范围内不得拆解ABS控制器)，而造成控制器内部二极管烧坏的原因可能是：该车蓄电池亏电，用其他蓄电池帮助起动，在起动的瞬间导致ABS的控制器内的二极管击穿，因此在此特别提醒维修站：东方之子车杜绝用跨接蓄电池的方法帮助起动，如果蓄电池亏电，只有更换电池，而且蓄电池的正负极接线一定要紧固牢固后才能打开点火开关。
这个故障是在无意中发现的，当时由于发动机电喷系统的故障指示灯亮，用诊断仪检查时诊断仪总是进不了诊断程序，以为是ECU诊断通信线有问题，按照电路图用万用表检查ECU 62脚和诊断口的7脚之间是否存在连接不良，检查结果一切正常；用诊断仪进入ISU系统看是否能通信，结果也是不能通信；然后发现该车除安全气囊系统外其他的控制系统都不能诊断，然而检查这些系统的通信线与诊断口的7脚都连接正常。由于所有的系统都不能用诊断仪进入，因此只有用万用表进行检查，从图5-5可以看出所有的诊断通信线都是由控制器直接到OBDⅡ诊断口7脚，显然这些通信线都不会是搭铁线，会不会是诊断口的7#线对地搭铁引起诊断仪不能进入诊断程序呢？
