背景
车型：奇瑞风云SQR7160EX轿车行驶了7万km
现象
经常出现ABS灯突然亮起的现象，且该现象既出现在车速较高时，也出现在车速较低时。
分析
奇瑞风云轿车所用的ABS系统(图1)由德国西门子公司生产，可靠性较高。
方案
根据经验，笔者认为“31号线电压超出公差范围”故障不难排除，因为只有ABS控制单元的接地线接地不良才会产生此故障。取下该线后经过除锈处理，故障排除。笔者再对故障“右前轮转速信号异常”进行分析。车轮转速传感器可能出现的故障有：
01 传感器内部短路、断路或接触不良。
02 传感器齿圈上的齿有缺损或脏污。
( 传感器固定不牢或磁极与齿圈之间有异物。如果是短路或断路等故障，故障码可以直接显示，所以异常不可能是该故障引起。于是我们对右前轮进行清洁处理以便清除异物或脏污。再根据故障“ABS总泵工作电压超出公差范围”的故障码， 笔者把与ABS系统相关的插件重新插接，然后消除ABS系统存储的故障码，进行路试后没有发现故障， 于是将该车交与用户。
可是两天后车主再次返回维修站，并告知维修人员故障依然存在。再次读取故障码， 发现经过上次维修， 只剩“ABS总泵工作电压超出公差范围”1个故障，其他故障已经消除。回顾上次的维修过程，所有的插件都检查过了。经维修人员再次检查也没有任何新的发现，于是笔者怀疑是ABS控制单元的故障，但是用X一431进行动作测试一切正常，此时已经陷入僵局。
为了能够解决问题，只有让故障再次出现。于是笔者将故障车连接X一431上路测试动态数据变化情况，在几次制动以后故障码出现了， 但相关的数据正常，立即将车辆停下清除故障码，做动作测试。此时×一431显示ABS总泵没有反应，总泵与控制系统是一个整体，如果总泵不工作，系统里没有油压，ABS将不能执行动作测试。查看ABS控制总成，其总泵电机的电源线是从控制器内引出的，在电机旁边有个插件(图2)，取下插件，其铜针与插件上的铜套都有些锈迹，简单处理以后， 对插件内的铜套施压以便使其充分接触。
备注
用户使用了2个月以后来保养时说再没有出现过此故障。最近一段时间，常有一些行驶里程超过5万km的风云轿车出现此故障。据分析才知道，故障基本上都是由控制器插件内的铜套膨胀变形松动，导致接触不良而引起的。
