背景
车型：奥迪A6 2．8L轿车。
现象
冬季不易起动，有时甚至无法起动。但如果能起动，则全天不出现起动困 难，发动机运转正常。
分析
首先用故障诊断仪V．A．G1551对发动机电脑进行检测，无故障码出现。对电控系统进行诊断，也未发现问题。怀疑是燃油供给系统在冷车时供给的混合气达不到相应的浓度。检测冷车时供油系统的供油压力，怠速下燃油压力标准为320—380kPa，关闭发动机10min后，保持压力大于220kPa。怠速时拆下真空软管，油压力为380—420kPa，测喷油器的喷油脉宽以及喷油量，发现喷油量虽然符合要求，但偏向规定值下限(标准85—100m1)，清洗喷油器及节气门体，装复后试车，起动效果有所好转。但几天后故障重现，火花塞不跳火。从电路图得知，发动机点火系统能否正常工作，在信号源上取决于发动机的转速传感器G28，G28是一个集点火基准信号和曲轴位置信号于一体的传感器。
方案
检查此传感器，发现传感器的接线有问题，线路接头已被截去，只剩下导线相互连接。剥开连接处，发现信号线与屏蔽线接在了一起。将信号线与屏蔽线恢复正常后，故障排除。该故障完全是人为造成的。冷车不易起动，是因为起动转速和起动电压
在冷车时都有所下降，尤其是在冬季。而信号源脉冲信号的强弱完全取决于
发动机转速的高低，再加上线路接错，使一部分信号被屏蔽，造成ECU无法感知发动机是否处于起动阶段，不发出点火信号。
