背景
广汽本田雅阁2.3L轿车。
现象
该车打开空调开关后，压缩机不工作，冷却风扇也不工作。
方案
首先检查空调熔断丝、压缩机离合器继电器，均良好。直接给空调压缩机电磁离合器加12V电压，电磁离合器能吸合。检查各传感器和压力开关，均正常。通过以上检查，说明故障可能是由于线路引起的。
为验证冷却风扇电路及其控制部件是否存在故障，将点火开关打开，拔下水温开关插头，并人为地短接其插头，发现冷却风扇开始工作。由此我们可以肯定，冷却风扇电路及其控制部件没有故障，故障的原因可能在空调控制线路或元件上。
图1为广州本田雅阁2.3L轿车制冷系统的电路原理图。下面根据其电路分析冷却风扇的工作情况。
01 冷却系统
当冷却液温度高于93℃时，低温开关A闭合，散热器风扇控制模块接收到此信号后，向散热器风扇继电器线圈供电，散热器风扇继电器工作。此时只有散热器风扇工作，而冷凝器风扇不工作，这是由于冷凝器风扇继电器线圈无电。当冷却液温度高于106℃时，高温开关B闭合，散热器风扇控制模块接收到此信号后，向冷凝器风扇继电器线圈供电，此时冷凝器风扇继电器工作，两个冷却风扇同时运转，加强了冷却效果。
02 空调系统
当闭合空调开关和鼓风机负荷开关时，加热器控制板5号端子接地，此时发动机电脑(ECM)收到加热器控制板5号端子接地信号后即控制ECM的A17端子接地(如图1所示)，使压缩机离合器继电器工作。同时，发动机电脑还要控制ECM的A20端子接地，使两个冷却风扇继电器和散热器控制模块接地。
当散热器控制模块接地的同时，又将电源提供给冷凝器风扇继电器，这样两台风扇与压缩机离合器同时运转。
通过线路分析可知，如果加热器控制板5号端子不能接地，那么电脑就不会控制A17和A20接地。在传感器和压力开关正常的情况下，影响加热器控制板5号端子接地的因素有三：
01 空调二极管烧毁；
02 空调控制线路断路：
03 发动机电脑损坏。
考虑到空调线路和发动机电脑出现故障的可能性不大，我们决定先检查空调二极管。拆下发动机左侧壁上一个固定的黑色方盒(此件即为空调二极管)，用万用表测量其导通情况，测量结果其电阻为∞，说明该元件已经烧毁。更换了空调二极管后，故障排除。
