奇瑞东方之子发动机冷却液温度高

背景

车型：奇瑞东方之子。

现象

发动机冷却液温度高，风扇转速始终是低速转动，高速档根本不工作，开空调尤其如此。

分析

蓄电池底下的搭铁线接触不良，在此处消耗的电流很大，这些电流转化成热量，以致搭铁螺栓烧成红色，造成风扇模块的1#脚电流很小，模块无法正常工作，风扇高速始终打不开。

方案

01 分析东方之子风扇电路如图3-11所示，该系统由两个风扇电动机（一主一副）、风扇控制模块、提供电源的继电器（2个，在前仓电器盒内）、发动机的ECU等四部分组成，从这里可以看出东方之子风扇系统没有低速电阻，它采用的是无级调速，最低转速500r/min、最高1800 r/min，在这个调速范围内风扇模块的2脚根据发动机ECU的21脚提供的发动机负荷大小，发动机冷却液温度、空调开关信号、空调系统的压力信号等随时改变风扇转速的，发动机负荷越大风扇转速越高。 02 进行诊断，首先两个风扇都能运转，排除了系统熔丝及继电器损坏的可能；拔下模块上的两个2Pin风扇插座，直接对两个电动机提供12V的电源，发现它们都能高速运转，证明两个风扇电动机没有故障。 03 拔掉风扇模块上的大的3Pin插座，用万用表测量3脚有12V电源输出，2脚是ECU与模块之间的信号线，用万用表测量2脚到ECU 21脚导通，不存在断路/连接不良等现象，1脚是搭铁线，用万用表测量时直接与车身搭铁，发现搭铁电阻偏大，怀疑搭铁不良，暂时没去检查。04 将该车的风扇模块拆下装到其他东方之子车上重新观察，开空调后冷却液温度升到105℃以上时风扇高速运转正常，说明模块性能良好不存在故障。 05 回过头来再检查1脚搭铁情况，顺着这根线查找，没有发现不正常，接着对前仓的所有搭铁线进行检查，发现蓄电池底下的搭铁线松动，用手去拧搭铁线的紧固螺母，根本拧不动，仔细一看，原来车身焊接螺栓头部喷有PVC防腐胶，导致螺母虽然拧紧力矩足够，但是根本没拧到位，搭铁线松动造成螺栓已经烧得发红。 06 拧紧搭铁线，故障解决。