背景
车型：时代超人
现象
发动机怠速稳定，中低速运转正常，但高速时有“回火”、“放炮”现象，特别是急加速时，“放炮”频繁且振动很大。
分析
一般情况下，发动机出现“回火”、“放炮”的原因为点火过早、点火顺序错乱、混合气过稀。此车为双点火控制，看来不存在点火顺序错乱的问题，应着重检查点火过早和混合气过稀两个原因。
方案
01 读取故障码，无故障码输出。读取数据流，怠速时点火提前角为l2°，加速时可达到20°；喷油脉宽为2ms，加速时可达5ms以上：控制在正常范围内，氧传感器信号在0.2-0.8V之间变化。查看其它数据，未发现问题，从数据流的数值分析也没有问题。检测油压和真空度，正常。拆下火花塞试火，火花均良好。检测高压线，也正常。 02 经上述检查，未能发现问题所在。调整一下思路，重新从故障现象入手分析。通过仔细观察，发现了一个细节，该车的表现与一般的“回火”不同，一般“回火”、“放炮”的声音都不是很大，而该车的“回火”特别强烈，好像混合气在进气道中被点燃了一样。为什么会出现这种情况呢?是否有可能某缸在压缩时没有点燃，而在排气时(也是进气门将要打开时)才点燃呢?双点火控制不正是在排气时也点一次火吗?如果是这样，问题一定在火花塞或高压线上。 03 于是，更换了一组火花塞，无效：又更换了一组高压线，故障消失。
