哈弗H5-2.5TCI 发动机故障指示灯点亮

背景

车型：哈弗H5-2.5TCI，CC6460KM45。行驶里程：14000km。

现象

发动机故障灯亮，使用诊断仪读取故障码为P0380 预热塞故障，继电器故障，预热塞短路、过流，高于上限；P0670 ECU 对预热塞的控制线开路或其驱动模块过热无信号。

分析

01 预热塞故障； 02 预热塞控制器故障； 03 线路故障； 04 ECU 故障。

方案

01 用诊断仪读取故障码为P0380 预热塞故障，继电器故障，预热塞短路、过流，高于上限；P0670 ECU 对预热塞的控制线开路或其驱动模块过热无信号。 02 根据故障码首先检查预热塞，拔下预热塞控制器上通往预热塞的插头，用万用表测量每个预热塞与车身搭铁的通断情况，发现四个预热塞都能与车身搭铁，说明预热塞内部无短路、断路现象，所以初步排除预热塞问题。 03 然后测量预热塞控制器上的线束插头，测量30 号线(蓄电池直接供电）电压，与蓄电池电压相同，打开点火开关，测量预热塞的86 号针脚（主继电器供电）测得有12V 电压。 04 拔下水温传感器插头，打开点火开关，根据电路图（图1-5-1、图1-5-2）给预热塞通电测得在预热塞通电过程中K 针脚与DI 针脚的电压不能保持逻辑相反的关系，在预热时K针脚电压应为0 伏，实际测得为0.69 伏，DI 针脚为应为12 伏实际测得7 伏左右，预热结束后测得K 针脚应为12 伏，DI 为应为0 伏，实际为K 针脚6V DI 针脚0.8 伏，所以初步判定为预热塞控制器内部故障。 05 更换预热塞控制器，清除故障码，打车后故障灯又再次点亮，读故障码为P0380 预热塞短路过流。 06 拆下预热塞，用蓄电池直接短接，发现其中有一条预热塞是从中间往两边加热，而且此预热塞不是长城配件，而是客户从修理厂购买安装的，再次更换预热塞后故障排除。

备注

在排除故障时，首先理清好维修思路，多分析车辆结构特点和电器工作条件。