背景
车型：一辆装备5HP一19手自一体变速器的奥迪A6
现象
加速时换挡冲击，同时变速器保护挡位锁在4挡。据车主介绍，由于变速器异响、油泵前油封漏油，刚在一家维修站大修过，更换了油泵、液力变矩器和几组离合器片。大修后就出现了上述故障。
方案
接车后，首先检查液位是正常的，然后进行路试，发现加速时换挡冲击，同时变速器锁挡，由1挡直接升入4挡，所以感觉冲击很明显。连接诊断仪读取故障码，显示17114，其含义为传动比错误，造成变速器进行保护。最初，怀疑内部离合器打滑造成换挡错误。但在加速时发动机转速并没有明显上升，又进行路试，同时用1552读取变速器数据流。进入02—08—001，发现3区(变速器转速传感器)转速会突然变成0。这时，有输入转速而没有输出转速，变速器电脑认为离合器打滑而保护。出现上述故障最有可能的原因是车速传感器工作不良。更换了车速传感器，故障依旧。随后检查线路，更换变速器电脑，仍没能解决问题。将车开上举升机，在无负荷状态下加速，变速器由1挡到5挡很平顺，说明油路没有问题。不加负荷可以平顺换到5挡，加负荷后换挡比错误，只能说明有打滑，而打滑车速传感器信号不可能突然变成O。将变速器从车上拆下，装上变速器测试台进行测试，各个挡位、转速、油压～切正常。最后决定将变速器解体，解体后仍没有发现任何问题，只能按规范重新装配。就在装车速传感器时发现了问题，转速传感器信号轮不见了。又将变速器解体，才发现问题。原来是由于大修时装配人员疏忽，信号轮外弹簧漏装，造成信号轮能在副轴上前后窜动。当带负荷加速时信号轮向后滑动，使传感器检测不到信号轮，使车速信号突然变成0，造成锁挡，而在无负荷提速或车速平稳时信号轮保持原位，就出现了上述故障。到此故障原因终于找到，加装弹簧后，将变速器重新装车，再试车故障排除。
