背景
一辆2007款上海别克君越2.4L轿车，行驶里程2012km。
现象
该车停放在车库内，早上发现发动机无法起动。
方案
首先用万用表检查蓄电池电压为12.65V，说明蓄电池正常。打开点火开关，发现组合仪表无任何反应。连接专用检测仪Tech2，发现无法与发动机控制模块(ECM)、变速器控制模块(TCM)、车身控制模块(BCM)、ABS控制模块、仪表模块(IPC)、安全气囊模块(SDM)、空调模块HVAC及音响CD主机等建立通讯。
查阅该车串行数据通讯链路示意图(见图1)，各控制模块之间的通讯方式有两种，一种是Class2串行数据通讯，另一种是CAN总线通讯。
专用检测仪Tech2无法与各控制模块建立通讯，可能的原因有两种，一是C1aSS2串行数据通讯线存在断路或短路故障；二是诊断接口DLC串行数据通讯接地存在虚接现象。检查故障诊断接口DLC的4号和5号接地线，不存在虚接现象。用万用表测量Class2串行数据通讯线的对地电压为6.8V(在车辆静止状态下，Class2串行数据通讯线的对地电压应为0V，打开点火开关，系统检测到各个控制模块工作时，也就是检测到Class2串行数据通讯线上有活动时，对地电压应为0.6V左右)，表明Class2串行数据通讯系统存在故障。
根据Class2串行数据通讯原理，怀疑Class2串行数据通讯线路中的某只控制模块存在短路现象，遂逐个切断各模块与Class2串行数据通讯线检查。首先断开发动机控制模块和变速器控制模块，故障现象依旧；断开ABS控制模块和空调控制模块，Class2串行数据通讯线上的电压还是6.8V：断开音响CD主机时，Class2串行数据通讯线上的电压降为0V。重新连接其余无故障的控制模块，发动机一次起动成功，除音响系统不能工作外，其它各系统均正常。分析该车的故障原因，是由于音响CD主机内部电路与Class2串行数据通讯线产生短路，当Class2串行数据通讯线的电压超过0.6V时，系统自动进入锁闭保护状态，限制车辆起动。
更换音响CD主机后，故障排除。
