背景
别克君威。
现象
挡杆不能移出P位。
方案
检查发现此车是事故车，有更换部件和重新走线的痕迹。对于别克君威来讲，出现这一故障，换挡操纵机构的可能性较大，加之这是一辆故障车，决定先试换一套换挡操纵机构，结果故障不能排除，不得不参考电路图，进行下一步诊断。别克君威换挡杆锁止控制电路如图1和图2所示。
在图1中，停车灯开关旁有一个注释：“停车灯开关(踏下制动踏板时关闭)”，它的实际状态应是踩下制动踏板时开关断开，BTSI电磁阀不供电，驻车锁定电磁阀供电(工作)，此时换挡杆解除锁止，可以移出P位。放松制动踏板时，停车灯开关闭合，BTSI电磁阀供电(工作)，即使驻车锁定电磁阀供电(工作)，换挡杆也不能解除锁止，换挡杆不能移出P位。即BTSI断电(不工作)且驻车锁定电磁阀供电(工作)时，方可从P位移出换挡杆。上面的说明中，指出“供电(工作)”，这是因为只有供电电磁阀不一定工作，还要看驻车空挡位置开关的状态是否为电磁阀提供搭铁回路。且根据以上原理分析，检修步骤如下。
01 换挡杆锁止电磁阀插头如图3所示，接通点火，测量换挡操纵机构处电磁阀插头的粉红线有12V电压，说明线路供电正常。
02 在未踩下制动踏板时，测量换挡杆锁止电磁阀插头的绿白线有12V电压。踩下制动踏板，测量绿白线无有12V电压。以上测量结果表明停车灯开关及供电线路正常。
03 测量换挡杆锁止电磁阀插头的橙/黑线有12V电压。由图1和图2可知，因换挡杆处于P位，此线应搭铁，测量电压应为0。测量结果表明，是电磁阀到驻车空挡位置开关间的橙/黑线断路或驻车空挡位置开关损坏，使电磁阀失去搭铁回路而不工作。将此橙/黑线用导线直接搭铁，结果换挡杆锁止解除，可以移出P位。
04 拔下驻车空挡位置开关线束插头，如图4所示，测量C1-A端子，也没有12V电压，说明橙/黑线有断路之处。顺着线束向前剥开线皮，仔细查找，终于在距插头约30cm处发现橙/黑断路，如图5所示。
05 连接并包扎断开的橙/黑线，试车换挡杆移动正常，故障排除。
备注
别克君威换挡杆锁止电路出现故障很少，所以见到的故障案例和电路介绍也不多。原维修资料中关于停车灯开关的状态和BTSI电磁阀的说明与实际不符，在此提醒修理工注意。图1和图2画出了换挡杆锁止电磁阀的3根导线，但从图3的照片中可以看出有5根导线，另外2根是用于点火锁芯锁止电磁阀的。当换挡杆移出P位后，点火锁芯锁止电磁阀使点火钥匙不能关闭到OFF位，从而不能拔出点火钥匙。如图5所示，在刹车踏板上有两个与刹车踏板状态有关的开关，其中一个单插头开关用于巡航控制，当巡航控制模块接到制动信号后，解除巡航状态。在刹车踏板上还有另外一个开关，有两个线束插头，其中2线插头为刹车灯开关，另一个是4线插头，粉红线与绿白线用于控制换挡杆锁止，粉红线与紫色线用于TCC控制，动力系统控制模块(PCM)收到制动后信号后，控制变矩器锁止离合器(TCC)脱离接合。
