背景
车型：哈弗H6-4D20，CC6460RM40。行驶里程：16348km。
现象
客户反映哈弗H6 行驶时发动机抖动严重，车辆停下来发动机怠速运转时发动机也抖动。
分析
01 油品差，燃油滤芯，油箱过滤网堵塞； 02 喷油器堵塞，泄压故障； 03 发动机及变速器悬置胶破损； 04 变速器内部故障。
方案
01 车辆进站反应发动机抖动，越来越抖。维修技师试车发现发动机确实抖动，明显发动机摆动厉害，首先检查发动机是否有故障码，查看仪表发动机故障灯不亮，从不亮故障灯来看，发动机电控系统应该是没有什么问题。检查油路，油液正常，因车辆行驶了16000 公里， 柴油滤清器应该没有问题，所以没有建议客户更换。 02 从转速表上看，启动后发动机摆动，但是转速在800 转/分很稳定，没有跟随发动机的抖动而摆动，用检测仪读数据流也是在800 转/分左右，怠速很稳，但是发动机还是很抖动。 03 发动机怠速很稳，但是发动机很抖动，断缸测试发现各缸工作也正常，从检测仪各数据也很正常。测试加速也很正常，检查到此可以确定不是因为油路或电路故障导致发动机抖动。排除油路电路后重点检查机械故障，检查发动机没有发生过碰撞，启动发动机，发动机摆动，发现左侧发动机悬置摆动厉害，拆下左侧发动机悬置没有明显的松动，但是和新的悬置相比低了一点，更换了一新的悬置测试，发动机还是摆动，检查其他的悬置也没有发现有明显的松动，都替换后测试，发动机摆动明显。 04 排除悬置问题后，怀疑正时有跳齿导致发动机抖动，拆下正时检查，正时很对没有问题。 05 发动机外部都排查过没有问题，怀疑会不会是平衡轴故障导致发动机抖动，在准备和客户沟通拆平衡轴检查时客户突然说车子有时会乱档，经常挂1 档却变成倒档，3 档变成1档，要我们检查，听到客户反应的现象，我站维修技师继续询问得知：客户出现乱档现象后因为用车忙，没有时间进站检查，客户反应出现乱档后发动机开始有点抖动，但是现在越来越厉害，不敢再开了才进站检查，客户还反映乱档期间经常在向前行驶时挂档挂到倒档，车子瞬间就倒退。 06 检查发现出现乱档是因为挂档杆倒档限位胶断了，导致挂一档变成倒档。得到客户反应的情况后，第一反应应该是双质量飞轮的问题，拆下变速器和压盘发现，双质量损坏严重， 主动飞轮和从动飞轮中间的法兰断裂，从动飞轮晃动厉害，压盘和从动盘都还正常，更换新 的双质量飞轮及挂档杆后，试车故障排除。
备注
01 此故障是由于客户使用不当导致挂档杆倒档限位胶断裂，导致乱档，且没有第一时间进站检查，长时间在路上挂错档导致双质量飞轮冲击太大损坏。 02 维修后和客户试车发现客户的确很忙，不停的在打电话，且经常一个手又挂档又握方向盘，且接电话时情绪很激动，同时挂档的时候力度很大，当时担心车还没有试完挂档杆又会断，等客户打完电话后和客户沟通，客户说的确很忙，开车打电话是不可少的，说到挂档用力时跟打电话时的情绪可能有关，后和客户沟通，告知客户工作原理后，客户说以后挂档要轻点。
