宝马宝马740Li轿车后部车身高度过低

背景

VIN: WBAGN41060DMxxxxx 车型：宝马740Li轿车，底盘型号为E65，发动机型号为N62。

现象

该车因车身倾斜故障在某修理厂进行维修，当更换两个后轮减振器总成（带气囊）之后，出现后部车身高度过低现象。

方案

01 该车配置单轴空气悬挂电控系统，两个后轮悬挂安装了带气囊的减振器。连接GT1诊断仪进行自诊断，选择E65底盘车型，点击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描，完成后选择“EHC单轴空气悬挂”项目，查询故障信息，无故障码。点击“诊断应答”功能菜单，查看后部车身高度数据，后部车身高度如表1-2-25 所示。 从表中数据可以看出，目前后部车身高度与标准传感器相比，偏差量较大，执行车身高度校正功能，并不能使后部车身高度明显升高。在这种情况下，应考虑重新对车身高度进行匹配，即重新设定后部车身高度零点数据，使EHC控制模块根据新的零点数据对后部车身高度进行调节，达到升高后部车身的目的。，于是点击“功能选择”键，选择“底盘”一“EHC单轴空气悬挂”一“后部车身高度匹配”功能路径，点击“检测计划”键，进入高度匹配功能菜单。在具体操作过程中，应按照GT1诊断仪的提示信息进行以下工作。 01-01 启用生产线工作模式。当启动高度匹配程序后，GT1诊断仪自动启用生产线工作模式。 01-02 选择轮辋型号。该车实际使用的轮辋。 01-03 测量左后轮、右后轮的轮辋下沿与翼子板下沿之间长度，将测量值输入到GT1诊断仪中。 01-04 GT1诊断仪根据输入的测量值对当前后部车身高度偏差量进行计算，并显示偏差量数据。 01-05 激活后部车身高度匹配功能，当GT1 诊断仪完成后部车身高度匹配之后，自动取消生产线工作模式。启动发动机，关闭点火开关，10s后，启动发动机，后部车身高度匹配工作完成。 02 在实际操作过程中，笔者进行了两次后部车身高度匹配，使后部车身高度有所升高。后部车身高度匹配数据如表1-2-26所示。 03 经过两次后部车身高度匹配之后，左后轮悬挂高度升高10mm，右后轮悬挂高度升高5mm。进行路试，车况正常，检修工作结束。

备注

01 在实际维修工作中，如果更换了某些底盘部件，就可能造成车身高度不正常，原因在于部件之间存在装配公差。在这种情况下，可以利用GT1诊断仪的后部车身高度匹配功能菜单，重新对后部高度进行匹配，其效果如同制造厂装配效果。在进行后部车身高度匹配工作中，应注意以下事项： 01-01 消除底盘部件自身应力（如新件安装后产生的应力），可通过路试或来回移动车辆来解决此问题。 01-02 车辆必须位于平坦地面上。 01-03 在进行后部车身高度匹配之前，应启动发动机再关闭启动机，打开点火开关，以便进行后部车身高度匹配。 01-04 确保在后部车身高度匹配过程中，不对车辆进行加载或拆卸。 01-05 当激活后部车身高度匹配功能之后，只有当后部车身高度匹配完成之后，单轴空气悬挂电控系统才能解除后部车身高度匹配功能。