背景
大众桑塔纳轿车。
现象
该车因机油压力报警灯常亮来我厂维修。
方案
为了弄清是否真的是由于机油压力低造成的报警，我们将机油压力低压感应塞上的电线插头拔下来悬空放置，把机油压力高压感应塞插头拔下来使其搭铁，然后起动发动机。此时机油压力报警灯还是点亮，说明此故障不是由于机油压力低引起的，也不是由于机油压力高、低压感应塞损坏引起的。为了进一步证实上述判断，测量机油压力，正常；检测高、低压感应塞的工作状况，也均正常。 接下来检查组合仪表盘内的机油压力报警控制器。拆下仪表盘，取出机油压力报警控制器，从外表观察没有损坏迹象，又查看了仪表盘上的线路板，也没有损坏之处。怀疑可能是机油压力报警控制器的电子元件有问题，于是找来同一型号的仪表盘装上，起动发动机试 验，故障现象仍没有消除，说明机油压力报警器和仪表盘线路板是正常的。 接下来检查了机油压力高、低压感应塞的信号和发动机转速信号，以及线路的搭铁线，都没有发现问题，说明机油压力高、低压感应塞，机油压力报警器及相关线路都没有能引起机油压力报警灯常亮的故障。 将上述检查结果向车主通报了一下，并向车主进一步了解故障发生的时间及状况。据车主反映，该车是在几天前保养发动机(更换了机油、三滤和高压线)之后出现的此故障，保养之前正常。来我厂之前该车已在几家修理厂维修过此故障，并更换了包括机油泵在内的几乎全部润滑系统部件，结果故障始终未能排除。 根据车主反映的情况，重新建立故障疑点，空气滤清器和汽油滤清器不可能影响机油压力，故不必考虑；机油压力前面已经测过是正常的，说明机油和机油滤清器也不会有问题；最后怀疑可能是高压线引起的故障，以前我们就曾遇到过因高压线质量不合格造成水温表指示不正常的故障案例。 更换一组优质高压线后起动试验，机油压力报警灯熄灭，再装回原来的高压线试验，机油压力报警灯又点亮了，看来故障确实是高压线引起的。测量更换下来的高压线，发现该高压线没有电阻，而普通型桑塔纳轿车按规定应使用带阻尼的高压线(点火线圈与分电器之间的电阻应为0～2.8kΩ；分电器与火花塞之间的电阻应为0.6-7.4kΩ)。如果使用没有抗干扰电阻的高压线，在发动机点火时，就会产生干扰信号，使装在组合仪表盘内的机油压力报警控制器受到干扰而做出错误判断，致使机油压力报警灯常亮。 因此，在修车时一定要使用合格的并符合规定的配件，否则将可能引起一些人为的故障。
