车型：别克君威E15 GS。
VIN：LSGGA53F2EH××××××。
行驶里程：6460km。
客户反映行驶中发动机仪表警告灯点亮，有时还会熄火；而且仪表会显示检修四轮胎压，更奇怪的是四个门锁会乱跳。
继续询问客户得知详细的情况是：熄火频次约几天一次，偶尔会在行驶中发生门锁按钮莫名的跳动；仪表显示不稳定，
技师首先验证客户所述的故障现象，经试车未发现异常。检查蓄电池电压12.67V，充电电压14.5V左右,蓄电池检测良好，并且询问客户得知之前已更换过蓄电池。随后在检测中发现油泵继电器的供电处加装了大功率的前照明灯，而且导航系统是客户外厂加装件，于是先建议客户同意拆除加装件后试车, 有利于故障的判断。拆除后让客户正常使用，看看是否有变化？不久客户反映有时故障现象仍然存在
再次邀约进厂检查，通过诊断仪检测未发现当前故障码，测量汽油压力，汽油压力值为400kPa。连接汽油压力表路试，一段时间均未发现异常，同时也按电路图的线路，检查油泵控制单元的电源与接地都正常。
由于是新车，考虑到是不是客户贴膜引起的门锁线路进水，导致间歇性短路现象。检查门锁系统的相关接插件，也一切正常。
由于故障现象的模拟再现很困难，加上思路局限，难有明确的诊断方向，还是考虑是不是电器线路的公共电源部分有间歇性接触不良。
打开发动机舱保险丝盒，检查保险丝与继电器接触良好，在用手触摸晃动电源线进行震动试验时（如图所示），车辆前大灯莫名点亮。拆除保险丝盒测量和检查保险丝盒的供电情况，检查确认保险丝盒X50A供电正常。
带着疑惑再次打开蓄电池上部保险丝盖，拆下电源线，却发现了电源正极线与保险丝接触部位有烧蚀现像。看来这就是造成技师困惑的故障点了，重新打磨处理该部位，故障排除。
从新打磨烧蚀部位故障解决。
本案例从最后结果看，似乎不难，但偏偏这种故障最容易一波三折。原因就在于故障的偶发性和不确定性，况且电源问题引起的故障大都属于长时间的隐患造成，很难确诊。所以还是希望遇到这类案例时，多思考多探查多观测。
