电控发动机诊断的一般步骤（一）

一、诊断步骤
1.导致发动机运行故障的因素有很多,因此维修技师尽可能逐步缩小可能引起故障的原因范围,最后找到故障所在并予以解决。 下面介绍故障诊断的基本步骤:
确认故障
在进行故障诊断之前,必须要确认故障存在。如果不能确认故障,问题就得不到解决或不能验证维修工作是否完成。另外,在确认故障过程中有可能发现一些未被察觉的故障。
对于车辆的运行状态,车辆驾驶员知道得较很多。在进行故障诊断之前,一定要向驾驶员询问以下问题:
·故障指示灯是否亮?
故障发生时,外界温度是多少?
故障发生时,发动机是冷还是热?
·故障发生在什么时候?
·车辆行驶里程是多少?
仪表警示灯亮吗? 如果亮,是哪一个?
·最近车辆的维修情况。
初步确定故障性质和范围后,在进行故障诊断之前,车主需要填写相关表格。接下来技师就要进行路试,以进一步确认故障。 路试条件要尽可能与故障发生时的条件基本一致。
2.进行彻底的外观检查和基本测试
检查明显的问题,如燃油泄漏,真空管脱落或裂口,连接器腐蚀,烟雾,异响或怪味。
检查空气滤清器和进气道是否有东西堵塞。
检查正在工作和没有工作的每一个系统。这项工作将车辆所有的使用功能(如空凋、照明等)都接通并观察其工作状态。
检查上一次的维修工作。
车辆在每次进行维修工作时,可能存在零部件变形、被振松以及没有连接好的情况。
检查机油油位和状况。 外观检查的另一重要内容是检查机油油位和状况。
机油油位: 是否在规定范围内?
机油状况:进油中是否含有其他成分.例如:用火柴或打火机烧烤机油标尺上的机油,如果机油出火焰,则发动机机油中含有汽油:将机油标尺上的机油滴一些在热的排气管上,如果此时机油出现气或沸腾,则机油中含有冷却液(水);用手指研磨机油以查看机油中是否含有沙砾。
检查冷却液液面高度和状况。
冷却系统的运行正常与否是影响发动机寿命的关键因素。大多数发动机机械故障是由过热引起的。用纸测试法检查。
运行正常的发动机的排气应该均衡和平稳。在发动机怠速运转时,在离排气管末端25mm处放置一张或纸卡.纸张如果平稳地被吹向排气管以外的方向,并且没有"噗噗”声和被吸向排气管的现象,则明发动机工作正常.如果纸张被吸向排气管,则某一缸或多缸的气阀可能已经烧损。导致纸张被吸向气管的其他原因包括:
1 在发动机温度低时,由于混合气过稀导致发动机缺火, 较常见。
排气系统中可能有孔。如果废气从排气系统的孔内排出,在排气脉冲间隙中,就可能自排气管口处将空气吸到排气管上的漏孔中,将纸吸向排气管。
确保燃油箱有足够的燃油。
燃油箱的油量至少确保在1/4~1/2之间:若燃油不足,则燃油箱底部的水和酒精就可能集中并被吸进燃油系统,造成对车辆的的不良影响。
检查蓄电池电压。
蓄电池电压应至少在12.4 V以上,充电电压(发动机转速为2000r/min时)应该在13.5~15.0V之间。蓄电池电压低会引起许多问题,如燃油经济性差和怠速不正确(通常是太高)等。
检查火花塞(用火花塞测试器)。
将一个火花塞导线拆下并与火花塞测试器连接。将火花塞测试器接地夹与发动机接地连接。启动发动机或进行盘车井观察火花塞测试器。如果测试器上产生的火花是稳定和连续的,则说明火花塞正常。若产生间歇火花,则应该视为无火花。如果出现上述这些情况,就要仔细地检查所有点火系统初级和次级电路中的所有元器件。
检查燃油泵压力。
在诊断过程中尽早检查燃油泵压力, 将燃油供给系统的故障排除。