2013年柴油途锐，搭载3.0T涡轮增压发动机（CRC-180KW）匹配八速变速箱。
故障现象:
客户反映仪表发动机故障灯亮起，加油无力。
故障分析:
接车后证实故障现象，连接诊断电脑读取故障码，电脑报废气再循环传感器1不可靠信号静态故障，发动机冷却液传感器1信号过大偶发故障。电脑检测计划是让检查废气再循环阀电位计G212，和发动机冷却液传感器G62。废气再循环阀由电机V338和电位计G212组成。分析报废气再循环传感器为什么报不可靠信号，比如发动机电脑控制废气再循环阀电机V338打开40%，而电机只打开了30%，这个位置就是靠电位计G212去监测，或者电位计本身有故障。这两个数据对比就会报不可靠信号。废气再循环阀插头为五根线，两根电机V338的供电和搭铁，另外三根线为电位计G212供电搭铁和信号线。测量线路上没有问题。于是判定为废气再循环阀本身的故障。
解决方案:
更换废气再循环阀及废气再循环散热器（总成），该款发动机的冷却液截止阀容易漏水，这次换废气再循环阀就顺带一起给换了，装配完成后试车，发动机故障灯就自动熄灭了，最后清除故障码交车。
