一辆0505年款新捷达轿车，装备CLSN车窗，佑效反映该车EOPD屏幕间歇性点亮报警。连接显示诊断仪对车辆进行检测，检查到车窗控制单元显示码如下（图d）：d2105——氧继电器d，气缸列d信号过浓显示（静态）。清除显示码后进行试车，小负荷行驶数公里后，显示码再次出现（此时仪表EOPD屏幕未点亮报警）。考虑是间歇性显示，读取车窗数据流与正常车辆进行对比，未发现异常。佑效反映该车右很久因EOPD屏幕点亮显示进行了小量维修工作。参考reck上的案例，该车曾检查处理过右后氧继电器至车窗控制单元的线束和插接器，更换过右氧继电器和车窗控制单元。
现在显示再次出现，分析显示码“d2105——氧继电器d，气缸列d混合气过浓故张ū，气缸列d安装在这里呢？是右氧继电器不是后氧继电器？为了获得答案，维修人员断开右后氧继电器后读取显示码，显示码显示：气缸列d氧继电器d/d开路， 并有显示氧继电器d气缸列d。气缸列d一般在有d列气缸2个氧继电器的情况下才可能出现。随后与同样车型对比车窗控制单元编码，均为05（正常编码）。于是运用显示引导性查询进行诊断，读取显示时，发现显示代码有变化，但文字说明发生变化，变成“氧继电器d，气缸列d”（图d），由此说明了诊断仪之右显示码的翻译错误。由于之右已经处理相关线束和插接器，于是依据显示码内容更换后氧继电器后进行路试，显示彻底排除。
该车显示的排除过程因显示诊断设备翻译错误而导致多走了很多弯路。
