05款宝马750Li，E66底盘
故障现象:
车辆漏电停一晚上打不着车
故障分析:
一般宝马车电瓶负极电流传感器在车辆休眠是漏电会报故障码，漏电流超过80毫安时会通过PM供电模块断电，电流值恢复正常在恢复供电，如果还漏电在继续断电并储存数据。
读故障码报输入总线短15唤醒
蓄电池过度放电
pm总线不休眠尽管断开30U/30G
1一般可以走专检引导，但没有只能手工测，从故障码分析可能是15线一直唤醒PM电源模块导致漏电，
（一般全车休眠后想全车唤醒需要CAS防盗电脑唤醒PM模块给全车供电，cas和pm之间通过K-can通讯，15线唤醒
在所有汽车电路中15表示钥匙电，30为长火，IG为信号）
2断开电瓶负极车电流0.3A，测量15供电线没有供电过了，但这明显漏电，在故障码中有pm总线不休眠尽管断开30U/30G故障，就是后备箱PM模块两根大线，分别到后备箱和前保险丝盒，因此就不用拔保险丝看电流了，（分别断这两根大线可确定漏电在哪个保险丝盒）
3从故障码判断漏电处应该不在前部和后部保险丝盒，所以重点检查pm模块，断开PM模块插头时电流下降。
4在这插头内有15号唤醒线，K-CAN线，对外30供电有HHS,CAS,DME,DWA，怀疑是这几个模块漏电退出这几个针脚还是漏电。
5不看电路图了所有针脚都退针挨个试，当拔掉一个针脚时故障消失，查电路是控制一个灯的线。
这么简单的故障整一堆操作各种分析都不对心情有点不好了
解决方案:
pm供电模块控制的灯漏电导致的，具体哪个灯要在查电路，老板说不用查了所以就直接把这跟线撤了，本想下班在看看但人家提车了
