海狮面包车。4RB2发动机
行驶中无规律怠速升高，动力下降，而且熄火后起动困难，
在修配厂各种检查，因诊断仪进不去发动机电脑（试了几种设备都进不去），所以凭经验先后更换了火花塞，怠速马达，曲轴位置传感器，水温塞，进气压力传感器，汽油泵，后来又更换了节气门体总成，，，，故障依旧，我接手后能做的也就是解决诊断电脑不能检测的问题了，找到了线路图，明显发动机电脑H1针脚是k线，往0BD接头7号脚处测量发现没有，这就不对啊，这样诊断电脑怎么能进发动机系统啊，接上431试了一下全车只有ABS系统能进入而且无故障码，而发动机和防盗全都进不去，，，人为的把H1针脚线剪断接到了OBD7号脚上，开钥匙门发现马上就进入了发动机系统，看来之前预测的发动机电脑板坏了是错误的，。。看来资料还是不对啊！之后又做了大量的查找和求援工作，终于真相浮出水面，这款4RB2发动机电脑板的诊断K线即是防盗线同时也是诊断线，H1通往刹车踏板上方的防盗盒上的8号脚，不直接与oBD连接，诊断时检测电脑通过OBD先进入经由防盗系统再进入发动机系统，，实际上oBD7号脚与防盗盒7号脚是断路状态，，把这两脚连接上试车，马上解决问题，，防盗系统和发动机系统都能正常进入清完故障码全都正常了。。。搞定了一半，接下来带着我的431和司机出去路试就等着怠速不正常了，二十分钟吧，听到风扇转了，车的声音马上变了，转速1500故障灯点亮，此时故障码为水温传感器电路电压过高，，，司机停路边指着水温塞说前两天新换的，我当时就笑了，水温塞和水温传感器可不是一个东西啊，一根线的控制水温表的水温塞换多少也不对啊！！找到了缸盖后面的水温传感器检测一下插头和线束，又拔了插头试了数据流，和故障时就是一个状态，水温显示---39度，风扇转，发动机动力不足怠速不稳，此时一量水温传感器阻值为无穷大。回到店里找了个旧的一测量3k多欧直接换上去插好插头清完故障码让司机自己去试吧！解决问题，心情舒畅多了，搞了两天。
诊断仪进不去防盗和发动机系统是因为K线有断路，没有追究断点在哪，接上好用就ok了，发动机怠速高是因为水温传感器数据间歇性错误，，更换解决问题。。
