一辆行驶里程约3.1万km的奔驰GL450 SUV。
故障现象:
该车有时发动机加速抖动，发动机警告灯报警。
故障分析:
维修人员用诊断仪检测发动机控制模块，存储故障码“发动机8缸失火”，通过故障记忆放大查看故障发生频率较高，但此时无失火现象。 检查8缸火花塞电极间隙及颜色未见异常，测量火花塞电阻1.2kΩ符合要求。将8缸火花塞及点火线圈调换到2缸，清除故障码路试，行驶20km车辆正常，原地运转30min后发动机出现抖动，发动机警告灯报警。 电脑检测仍是“发动机8缸失火”，将8缸喷油器调换到5缸，清除故障码路试，仍是行驶中车辆正常，原地运转约30nin后发动机出现抖动，发动机警告灯报警。 经过两次调换配件，试车结果都是行驶一段时间，原地怠速运转30min后出现故障。该车发动机控制模块安装在发动机上部，依靠自然通风给控制模块散热，出现故障时用手不敢触摸控制模块，测量控制模块外壳温度为120℃。分析故障原因，可能因控制模块温度过高导致电子元件参数漂移，或者电子元件针脚接触不良，于是用橡胶锤轻敲电脑外壳，竟出现了发动机抖动。
解决方案:
故障诊断中应善于分析，结合车辆设计思考可能的故障原因，利用可行的操作进行模拟，捕捉故障现象，最终找到故障点
