汽车空气流量传感器

在电子控制燃油喷射装置上,测定发动机所吸进的空气量的传感器,即空气流量传感器是决定系统控制精度的重要部件之一。电脑依据进气量来计算基准燃油喷射量和基准点火提前角。当规定发动机混合气的空燃比(A/F)的控制精度为±1.0时,系统的允许误差为±(6%-7%),将此允许误差分配至系统的各构成部件上时,空气流量传感器所允许的误差为±(2%-3%)。 空气流量传感器分为质量型和体积型两类。质量型空气流量传感器又有热线式和热膜式两种形式;体积型空气流量传感器又有叶片式和卡门涡旋式两种形式。 叶片式空气流量计为体积流量型,20世纪60-70年代较为流行;卡门涡旋式空气流量计为体积流量型,多见于三菱汽车和丰田汽车;热线式空气流量计为质量流量型,20世纪80年代开发研制,现今已广泛应用;热膜式空气流量计为质量流量型,美国通用汽车公司研制,大多应用在通用公司和日本五十铃公司生产的汽车上。 图4-2-1为热线式空气流量计的结构、原理图。