1.可变磁阻式车速传感器的安装位置。
可变磁阻式车速传感器的安装位置如图7-3所示,它一般安装在变速器壳体上,直接由变速器齿轮驱动。
2.可变磁阻式车速传感器的结构。
可变磁阻式车速传感器主要由磁阻元件、转子、印制电路板和磁环等构成,如图7-4所示。
3.可变磁阻式车速传感器的工作原理。
当齿轮驱动传感器轴旋转时,与轴连在一起的多极磁环也同时旋转,磁环旋转引起磁通量变化,使集成电路内的磁阻元件的阻值发生变化,如图7-5所示。
当流向磁阻元件MRE的电流方向与磁力线方向平行时,其电阻值最大;电流方向与磁力线方向垂直时,其电阻值最小,如图7-5所示。在磁环上,N极与S极交替排列,随着磁环的回转使其磁力线方向不断地变化,伴随其每一回转,在内置磁阻元件的集成电路中发生20个脉冲信号,该信号即作为车速信号送入车速表和ECU。磁通量的变化与磁环速度成正比,这样利用磁阻元件的阻值变化就可以检测出磁环旋转引起的磁通变化,将电压的变化输入到比较器中进行比较,再由比较器输出信号控制晶体管的导通和截止,这样就可以检测出。
4.可变磁阻式车速传感器的检测。
检测可变磁阻式车速传感器时,可用手转动传感器轴,在转动的同时,用万用表测量传感器两端子间输出的电压信号,如果有脉冲信号输出,则说明传感器良好;如果无脉冲信号产生,则说明传感器已失效,应当更换。
