1.控制目标： 模糊逻辑能量管理策略的控制目标主要实现最佳燃油效率并兼顾排放和电池SOC。最佳燃油效率要求发动机平稳地工作在某一区域内,这一区域内发动机的燃油效率较高,并且是发动机最佳燃油曲线向两侧的适当延伸,如图3-23所示虚线区域为发动机的工作区间。 兼顾电池SOC要求在一定的运行工况下,电池的SOC值变化范围尽可能在电池使用寿命长、充放电效率高的区域,这里也体现了动态能量平衡原则。
用模糊逻辑管理方法是为了实现在不同驾驶意图和不同路面环境下混合动力电动汽车的自动控制,以满足车辆行驶的不同要求,达到在保证蓄电池效率和使用寿命的情况下,既满足整车性能要求,又获得较好经济性和排放的目标。
2.控制的主要原则：
根据所提岀的并联混合动力电动汽车整车能量管理策略,结合控制目标,确定如下模糊逻辑能量管理的控制原则。
①为延长电池的使用寿命和提高电池的充放电效率,电池的SOC值在循环工况的起始和结束时,应基本保持不变。
②为提高整车系统效率,发动机应尽可能在高效率区工作,因此,在电池SOC值允许情况下,对于起步或城市道路低、中速运行模式,尽可能用电机起步或驱动。
③在混合动力驱动系统中,控制系统将以发动机为主要能源,电机为辅助能源。管理系统根据汽车需求转矩与发动机最优转矩的差值,结合SOC值,决定电机工作状态,以此来调节发动机的工作状态,保证或尽量使发动机工作在最优曲线上。
④在保证制动安全的前提下,回收制动能量。
