1.故障现象： 一辆迈腾1.8TSI轿车,搭载09G型6挡自动变速器,行驶里程约80000km。该车半年前因3-4挡换挡打滑维修过自动变速器,当时的维修人员解体变速器检查后发现离合器活塞损坏,于是更换了活塞、变速器维修包以及滤清器等零部件。但用户使用一段时后,车辆又出现了换挡打滑、锁挡以及无法行驶等故障。 2.故障分析： 首先连接故障诊断仪进行检测,读取到变速器控制单元中存储有故障码P0734。该故障
码的解释为“4挡传动比错误”,检査变速器油质,发现油液有焦煳味。进行路试,确认变速器存在打滑现象,且无法升到4挡及以上挡位。将变速器拆下进行检查,用静态油压测试机检测K2离合器油压为138kPa,而标准值应为655kPa以上。进一步解体变速器内部,发现K2离合器摩擦片已严重烧蚀。
对于装备这款变速器的车辆(如大众品牌的速腾、迈腾、宝来等)来说,很少会造成离合器摩擦片如此严重的烧蚀。但该车的K2离合器摩擦片却烧蚀严重,这说明变速器内部油路必然产生了严重的泄压。再取出离合器鼓进行检查,发现上次维修时使用了劣质的密封环,现在已严重变形并断裂,如图8-123所示。由此,可以分析出该车的故障原因:
密封环异常磨损并断裂,引起离合器油路严重泄压,导致变速器离合器打滑烧蚀,最终造成车辆出现锁挡和无法行驶的故障现象。
3.故障排除：
按照标准的流程大修自动变速器,更换已烧蚀的K2离合器摩擦片,使用 Transter品牌的优质密封件维修包,并仔细清洗了变速器内部的其他元件。自动变速器大修后装车路试,故障排除。
