1.故障现象: 一辆帕萨特轿车,装配1.8L TSI(CEA)发动机,搭载09G 6挡自动变速器,行驶里程约6000km。用户反映该车变速器选挡杆卡在P挡不能移动,而且钥匙不能从点火开关中取出,选挡杆处所有挡位显示都自动亮起。 2.故障分析： 首先进行试车,启动发动机,尝试将选挡杆切换到各挡位,发现选挡杆能从P挡移出，并且各挡位显示均正常。关闭点火开关,钥匙能从点火开关中取出。经过上述检查没有出现
用户描述的故障,这表明该车的故障是间歇性的。经过与用户沟通,得知该车从买车使用至今,该故障出现过多次,而且处理方法是更换变速器的多功能开关。
接下来使用车辆诊断仪VAS 6150进入网关安装列表检查故障,发现发动机电子设备、变速器电子设备、制动器电子设备、驻车制动器及转向柱电子系统控制存在故障,如图8-111所示。
进入各系统检查故障,发动机电子设备中存储4个故障码,分别为:00256,质量或体积空气流量电路故障(间歇式);
53286,变速器控制单元读取故障码(间歇式);02329,换挡位置控制故障(间歇式);05668,要求故障灯打开(间歇式)。
变速器电子设备中存在3个故障码,分
别为:00293,多功能变速器挡位范围(TR)开关F125不可靠信号(间歇式);01314,发动机控制单元的检查故障码存储器故障(间歇式);18253,读取转向柱电子系统控制单元J527的故障码存储器故障(间歇式)。制动器电子设备中存储1个故障码:01314,发动机控制单元的检查故障码存储器故障。驻车制动器中存储1个故障码:U111300,由于接收到故障值而造成功能受限。转向柱电子系统控制中存储1个故障码:B116269,选挡杆停车位置锁止开关不可靠信号(被动/偶发)。
发动机控制单元中的故障码00256应该是车辆在其他维修站检查时引起的偶发故障码。
在多个控制单元中均储存了与多功能开关F125及选挡杆位置有关系的故障码,这表明该车的故障与多功能开关F125有关系。由于该车的故障是间歇式的,现在车辆没有出现故障,所以测量F125插接器上的供电及搭铁都正常。
先检查连接自动变速器控制单元的线束是否存在破损的现象,经检查发现在左前照灯的后面有一根线束被前照灯固定螺栓磨破,如图8-112所示。
对照线路图发现这根线正是连接多功能开关的。
3.故障排除：
将线束修复后重新固定,经过试车正常。
