进气歧管绝对压力传感器(也称进气压力传感器或MAP)用在D型和缸内直喷汽油喷射系统(应用在发动机上的电子控制多点间歇式汽油喷射系统中,基本特点是以进气歧管压力和发动机转速为基本控制参数来控制喷油器的基本喷油量)中,根据发动机的负荷测出进气歧管内压力的变化,并通过电路的连接转化为电信号和转速信号一起输入汽车电控单元(ECU),作为确定喷油器喷油量的基本依据。进气压力增大,喷油量增多,点火提前角变小。
进气温度传感器用于检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给ECU。进气温度信号是各种控制功能的修正信号。如果进气温度传感器信号中断,就会导致热启动困难废气排放量增大。
ECU根据发动机的进气温度和压力信号修正喷油量,使发动机自动适应外部环境温度(寒冷、高温)和压力(高原、平原)变化。当进气温度低时(空气密度大),热敏电阻的阻值大,传感器输人ECU的信号电压高,ECU控制喷油器增加喷油量;反之,当进气温度高时(空气密度小),热敏电阻阻值小,传感器ECU的信号电压低,ECU将控制喷油器减少喷油量。
新款高尔夫、捷达型轿车半导体压敏电阻式进气压力传感器的检测:此类型轿车的进气压力传感器与进气温度传感器制成一体,安装在进气系统的动力腔上,这两种传感器配合工作能准确地反映气缸的进气量。速腾、高尔夫轿车的传感器集成在进气歧管内的冷却器上,监控冷却后的增压空气的压力和温度,如图9-15所示。
进气压力传感器的外形如图9-16所示。该传感器连接器的4个连接端子1-4分别与ECU的J623端子相连接,其连接电路如图9-17所示。
新款捷达、速腾轿车进气压力/温度传感器的检测方法如下:
电压检测:用万用表直流电压挡检测电压,打开点火开关,检查进气压力传感器连接器端子3与1间的电源电压,标准值应为5V左右;端子4与1之间息速进气信号电压约为1.362V(速腾1.4TSI轿车信号电压为0.715~0.485V),加速时电压约为1.08V左右,端子2与1之间进气温度信号电压约为3.72V(速腾1.4TS1轿车信号电压为2.65V)。如果信号电压经检查不符合上述规定,说明传感器已经损坏,应进行更换。G71标准波形如图9-18所示。
