1双离合器装配一览： 双离合器装配如图9-105所示。 提示(2011年6月之后生产的变速箱):离合器调节装置的损坏危险;离合器是自调节的;振动会对调节装置产生负面影响;安装离合器时不要调入变速箱中;跌落到硬底板上的离合器或者有损坏的离合器,不得再进行安装。 2.拆卸和安装双离合器： ①拆装所需的专用工具:挂钩3438、发动机密封塞套件VAS 6122、支撑工装T 10323、装配工具T 10356、起拔器T 10373、压块T 10376,如图9-106所示。
②拔出图9-107中箭头所指的两个排气罩,并用发动机密封塞套件VAS 6122中的干净塞子堵住。
前提条件:变速箱已拆下,固定发动机和变速箱支架;双离合器变速箱机电装置J743
已安装在变速箱中。
③向上转动发动机和变速箱支架上的变速箱及离合器,如图9-108所示。
注意:向下拔出离合器。机电装置仍保留在变速箱中。
④拆下齿毂的卡环,如图9-109中的箭头所示。
⑤用卡钩3438和螺丝刀取出齿毂,如图9-110所示。
提示:如果要更换离合器零件,必须稍后调整压入式轴承K1和K2的位置。因此建议,现在就确定用于测量的尺寸B。
⑥拆下离合器的卡环,如图9-111中的箭头所示。
提示:如果不能拆卸卡环,应从离合器下面夹住卡环;在这种情况下向下按压离合器。松开卡环,不要用锤子击打离合器或轴!
⑦如图9-112所示,支撑工装T 10323与变速箱法兰平行放置。需要时,用T 10356/5调节间距,用力拧紧螺栓A。
注意:根据要求用螺母固定螺栓A。
⑧为了向下压,将丝杆转向压块T 10376,拆下离合器的卡环。
注意:如果不对卡环进行废弃处理,必须在调整离合器压入部分时确定尺寸B。
⑨将起拔器T 10373放入离合器并为离合器加工螺纹,如图9-113所示。
⑩用起拔器T 10373把离合器取出,如图9-114所示。
安装:转回起拔器丝杆T 10373。用起拔器T 10373将离合器装入变速箱,如图9-115所示。
如图9-116所示,支撑工装T 10323与变速箱法兰平行放置。需要时,用装配工具T 10356中的T 10356/5调节间距,用力拧紧螺栓A。
注意:根据要求用螺母固定螺栓A。
将离合器压紧至限位位置。
提示:压紧时将一只手放在离合器上,这样可以感觉到轻微的振动。振动表明,离合器正在被压到其压紧位置上。如果离合器达到其位置,还可以感觉到限位位置。
如图9-117所示,用卡环钳夹紧新的卡环。安装位置:卡环的狭窄卡口向上。
插入卡环,如图9-18中箭头所示。
注意:如果未正确安装卡环,则无法将离合器正确压至限位位置。
为了让离合器进入它的工作位置,用手且不用其他工具转动起拔器T 10373,如图9-119中箭头所示。
注意:通过挤压,离合器下部达到驱动轴的限位位置,这并非其最佳位置。
离合器要升高到触及卡环的位置,如图9-120所示。
提示:仅用手旋转,这样离合器将朝卡环滑动,不使用其他工具。
安装齿毂,如图9-121所示。
注意:齿毂上有一个大齿轮箭头,因此仅与一个位置匹配;在发动机侧大齿轮有一个标记。
插入齿毂的卡环,图9-122中箭头所示。卡环的开口必须朝向离合器的凸耳。
手动旋转离合器,应可以顺利转动,如图9-123所示。
注意:如果发现转动有困难或离合器片剧烈摩擦,必须重新拆卸离合器。
调整垫片必须处于正确位置并不得损坏,如图9-124所示;还可能存在计算错误。
再次检査测量,如果没有错误,离合器可通过运输/安装调整,否则必须安装新的离合器,然后必须再次重新调整压入式轴承的位置。
去掉两个塞子并装上排气罩,如图9-125中箭头所示。
机电装置上的排气罩在拆卸时会被损坏,必须更新,并处理多余的调整垫片。
安装完变速箱后,通过“引导型功能”执行“完整的基本设置”,进行车辆诊断测试仪。
