1.大众09G自动变速器动力传递路线： 大众09G自动变速器动力传递路线如图8-30所示,多片式离合器和制动器换挡见表8-5。
2.油压测试：
(1)油压测试点：09G自动变速器的电磁阀和阀体必须正确控制离合器及制动器。变速器壳体上有几个旋塞用于检查油压。换挡开关下的旋塞检查离合器K1的油压,自动变速器油加油管下的旋塞检查制动器B1的油压,如图8-31所示。自动变速器背面有几个旋塞,但最重要的两个是离合器K2和制动器B2,如图8-32所示。
这些压力读数是基于电脑反应该车辆的负荷工况。根据适应性策略和测试时特定负荷的
不同,油压可能有所不同。
(3)用压缩空气检查离合器和制动器：离合器的下一项测试是拆卸阀体,用压缩空气检查离合器和制动器。为了做到这一点,需要断开许多电线。如图8-33所示为电线接头。
阀体拆卸以后,通过外壳的供油孔,用压缩空气检查离合器和制动器的工作情况,如图8-34所示。这些离合器和制动器经压缩空气检查后必须真正良好。如果发现离合器和制动器泄漏,则需要分解离合器和制动器,检查密封圈、支撑、活塞和鼓。这实际上非常简单,只有5个离合器和制动器组件,并没有隐藏的卡片或螺栓。
(4)电磁阀拆卸和安装：电磁阀用来控制主油压、倒挡油压、离合器工作油压、变矩器离合器(TCC)油压。拆卸电磁阀之前,给电磁阀做好标记,或者给可见的配件号拍数码照片。
只有电磁阀N88和N89的工作方式完全相同,它们都是简单的开关式电磁阀。其他6个电磁阀是调节式电磁阀。这些都是线性电磁阀,它们的工作方式不尽相同。
安装位置错误可能引起换挡或油压问题。例如,主油压EPC电磁阀N93常开,关闭主油压电磁阀N93时,可以提供最大的油流。其他电磁阀常闭,关闭这些电磁阀时,它们提供最小的油流或没有油流。每一个电磁阀都有特殊的压力曲线,所以重新安装时,一定要确保把它们安装到原始位置。
