1.阀体： 离合器和制动器等换挡元件由阀体通过液压阀控制。这些液压阀由电磁阀激活,电磁阀由变速器控制模块TCM J217激活,如图8-26所示。 除了控制换挡元件之外,阀体还控制变矩器锁止离合器和自动变速器油的压力。例如主油压、控制油压、变矩器油压、润滑油压。阀体包含机械操作的手动阀、液压控制电磁阀、六个电控压力控制阀、变速器油温传感器G93组成元件。 2.电磁阀： 有两种类型的电磁阀:有两个换挡位置(ON/OFF)的开关式电磁阀与电子压力控制阀(调制阀),其安装位置如图8-27所示。 (1)开关式电磁阀：电磁阀N88和N89称为通/断(ON/OFF)的开关式电磁阀。通过这两个电磁阀,使用自动变速器油压激活液压阀,因此可以开启或关闭自动变速器油通道。
（2)电子压力控制阀：电子压力控制阀把电流转换成比例液压控制压力。安装有两种类型的压力控制阀:带上升特性曲线的压力控制阀,如图8-28所示,随着控制电流Ⅰ的增大,控制压力p也增大,没有电流意味着没有控制压力;带下降特性曲线的压力控制阀,如图8-29所示,随着控制电流Ⅰ的增大,控制压力p减小,最大电流意味着没有控制压力。
电磁阀N88和N89控制4~6挡的换挡,换挡期间断断续续交替激活(供应电流),其工作表见表8-4。
在1挡的 Tiptronic模式下,电磁阀N88和N89控制制动器B2,使发动机制动。电磁阀N90控制离合器K3,电磁阀N91控制变矩器锁止离合器,电磁阀N92控制离合器K1,电磁阀N93控制主油压及系统油压,电磁阀N282控制离合器K2,电磁阀N283控制制动器B1。
在1挡的 Tiptronic模式下,特别是陡峭斜坡的驾驶工况,可以使用发动机的制动力。
只有在1挡的 Tiptronic模式下,多片式制动器B2才接合。
