可变磁阻式车速传感器的结构

可变磁阻式车速传感器的安装位置及结构如图4-1所示,它安装在变速器壳体上,直接由变速齿轮驱动。主要由磁阻元件、转子、印制电路板和磁环等构成。如图4-2所示为可变磁阻式车速传感器的工作原理及电路,当齿轮驱动传感器轴旋转时,与轴连在一起的多极磁环也同时旋转,磁环旋转引起的磁通变化,使集成电路内的磁阻元件的阻值发生变化。如图4-3所示,当流向磁阻元件MRE的电流方向与磁力线方向平行时,其电阻值最大;当电流方向与磁力线方向垂直时,其电阻值最小。在磁环上“N极与S极”交替排列,随着磁环的回转使其磁力线方向不断变化,伴随其每一回转,在内置磁阻元件MRE的集成电路(1C)中发生20个脉冲信号,该信号即作为车速信号送入速度表。 磁通量的变化与磁环转速成正比,这样利用磁阻元件的阻值变化就可以检测出磁环旋转引起的磁通变化。阻值的变化引起其上电压的变化,将电压的变化输入到比较器中进行比较,再由比较器输出信号控制晶体管的导通和截止,这样就可以检测出车速。