桑塔纳2000Si轿车AJR发动机采用了双缸同时点火方式,其点火系统电路如图3-46所示,点火线圈的外形如图3-47所示。点火线圈总成的No,2端子为12V电源供给端,No.4端子为搭铁端子,No.1和No.3端子为发动机控制模块J220的控制信号输人端子。
2012年款新速腾轿车的四缸发动机采用了单独点火方式,其点火系统电路如图3-48所示。四个点火线圈总成N70、N127、N291、N292的No.3端子为12V电源供给端,No.1和No.2端子为搭铁端子,各带功率输出级的点火线圈No.4端子为发动机控制模块J220的控制信号输入端子。当J220发出点火指令时,点火线圈产生次级高压电,经火花塞插头P传递至火花塞Q。
1.点火线圈的检测:
以桑塔纳2000S轿车为例,拔下点火线圈的插头,并从火花塞上拔下点火线。如图3-47所示,用万用表测量点火线圈的次级电阻,A、D端子电阻表示1、4缸线圈次级电阻,BC端子电阻表示2、3缸线圈次级电阻,1、4缸和2、3缸电阻规定值均为4~6k2。如电阻值不符合规定,应更换点火线圈总成。点火线圈和点火控制器是结合成一体的部件,不能单独更换。
2.点火线圈与点火控制器的供电及搭铁检测:
将点火线圈的点火控制器的端子插头拔下,如图3-49所示,用万用表测量线束端插头端子②(电源端)和④(搭铁端)之间的电压。打开点火开关,其电压值应为蓄电池电压大于或等于11.5V。
如果没有电压,按照电路图分别检查②号端子与中央继电器盒、④号端子与搭铁之间有无断路,导线电阻值最大为1Ω。
若电压正常,按照电路图,检查点火控制器线束端插头至J220对应连接端子之间的导线是否导通,其导线电阻最大值为1Ω。若线路正常,则检查点火控制器的动作3.点火控制器的动作检测:
拔下所有喷油器的插头,拔下点火线圈插头,将二极管试灯连接到点火控制器的插头端子①(点火输出)和端子④、端子③(点火输出)和端子④。短时启动发动机,发光二极管须闪烁。如发光二极管不闪烁,说明电子控制单元J220至点火控制组件之间的导线存在故障或电子控制单元存在故障用数字式万用表检测插座插头端子与电子控制单元对应端子之间的电阻,应为1Ω以下。
如果电阻为无穷大,说明导线存在断路,应进行检修。若检查结果为发光二极管不亮,但连接导线又不存在断路或短路,则说明电子控制单元J220存在故障,应进行更换。
