(1)故障现象；
冷启动后油底壳区域发出异响。
(2)故障分析。
①无故障存储记录或仪表报警。
②冷启动后怠速转速接近800r/min时出现“嘎嘎”异响。异响持续时间为0.5~1min(取决于室外温度),之后异响消失。
③通过NVH记录,对比故障车辆上国产EA211发动机和A1进口EA211发动机加速度以及频率。
④通过外部连接的机油压力表观察油压。异响出现时机油压力存在0.5bar的振动,异响消失后最大的机油压力变化量为0.1bar。
⑤国产EA211发动机冷启动后加速度及频率测量(最大加速度达到±1.5g)如图2-2-59所示。
⑥进口EA211发动机冷启动后加速度及频率测量(最大加速度达到±0.4g)如图2-2-60所示。
(3)原理 EA211 1.4T发动机配备可调式机油泵。机油压力调节阀N428负责将机油压力加载到可调式机油泵的调节活塞上,该阀由发动机控制单元控制。
压力级是根据发动机负荷、发动机转速、机油温度和其他工作参数来确定的。在较低转速时,机油泵切换到较低压力级来工作;在较高转速或者较高负荷时(全负荷加速),机油泵切换到较高压力级来工作;通过移动调节活塞来匹配发动机转速从而改变机油的需求量(1.5~3.5bar)(图2-2-61)。
(4)机油压力监控策略。
①车辆在最初行驶的1000km内,为了发动机初期更好的磨合及润滑,发动机电脑会控制机油压力在高压状态(3.5bar),此时活塞冷却喷嘴打开,造成机油压力波动,导致异响产生(当水温上升至60℃左右时,异响即可消失)。
②车辆行驶1000km以后,发动机电脑会根据发动机转速及负荷来调节机油压力,在息速及低转速时为低压控制,高转速时为高压控制。在息速和低转速时活塞冷却喷嘴关闭不会造成机油波动,进而产生噪声。
注意事项:该异响不是质量问题。冷启动开始时的20s内,机油泵泄压阀开启,可能出现短暂的气流声,该声音属于正常现象,请注意与上述机油泵异响的区别。
