目前发动机基本采用负温度系数热敏电阻型水温传感器,当温度较低时传感器电阻较大,当温度较高时传感器电阻较小。冷却液温度传感器的外观结构如图4-7所示。 发动机控制模块根据该传感器信号来识别冷却液温度,控制散热风扇转速,从而使发动机保持在正常的工作温度范围内。
P0117/P0118—冷却液温度传感器信号超过范围诊断
P0116—冷却液温度传感器信号停滞诊断(所有工况超过限值)
P0116—冷却液温度传感器信号停滞在过低状态
返回顶部