1.电控柴油机①柴油机的蓄电池电容量不足时,不能用快速启动电源来进行启动,但可以采用蓄电池辅助启动。 ②如需要对燃油系统进行拆卸时,一定要在柴油机停机一段时间后才能进行管路和器件的拆卸,具体时间因车型、柴油机型号和电控系统的不同而不同。在组装时,要注意保持接头的清洁及紧固后的密封性,根据拆卸情况进行排空。对于部分柴油机要逐段进行排空首先是油箱到滤清器,然后是滤清器到油泵,即将泵体上的排气塞或排气口旋开,用手动真空泵将泵体内的气体排空③在进行柴油机的故障检查过程中,不能随便拔插电气接头及元件,而应在点火开关关闭后进行,并注意不要直接用万用表表笔在插接头前端进行相应的测量,而应采用专用接头或按技术手册要求进行测量。此外,还应注意接头及元件的保洁,不要让水,燃油或灰尘进入④不能直接对装备电控柴油机的车辆进行电焊工作,需将控制单元拆除后才能进行这些方面的作业,冬天还应注意人体静电对电器元件的损害⑤所有的接插器都是塑料材料,安装或拔出时禁止野蛮操作,一定要确保锁紧定位装置插到位,插口中无异物⑥注意维护整车电路,发现有线束老化、接触不良或外层剥落时要及时维修更换,但对于传感器本身出现损坏时,一定要由专业的维修人员进行整体更换,不能自行在车上简单对接或维修⑦定期用清洁的软布擦拭柴油机线束上积聚的油污与灰尘,保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁:当对国三柴油机维修后,例如更换高压油管或排净空气后,应立即将溅到油泵接插器上的油用软布吸干。 ③严禁用水直接冲洗柴油机电控部分的零部件,当电气部分意外进水后,例如控制单元(ECU)或线束被水淋湿或浸泡,应首先切断电源总开关,并立即通知维修人员处理不要自行启动运转荣油机。 2.电喷共轨柴油机日常维护的禁忌①插拔线束及其传感器或执行器连接的插接器之前,切记应首先关掉点火开关、电源总开关,然后才可以进行柴油机电器气分的日常维护操作②关闭电源总开关之前,应首先关闭点火开关。因为电子控制单元(ECU)在点火开关断开后,需要一段时间存储柴油机的运行状态参数,建议在关闭点火开关10s后再断开电源总开关;接通电源总开关和点火开关时,应先接通电源总开关,然后再接通点火开关③电控燃油喷射系统的正常工作电压范围是18~34V,但蓄电池电压应尽量保持在22~26V之间。 3.高压共轨柴油发动机喷油器的维修的禁忌①拆卸喷油器时应当标记缸号,使喷油器与气缸一一对应。对于博世公司的高压共轨系统,其喷油器的外表面印有喷油器油量修正代码(1QA码),用于对单个喷油器依据实际工况修正喷油量。每个喷油器的1QA码都不相同,并且已经存储在ECU中,喷油器油量修正代码与各气缸是一一对应的,因此,在拆装中不能将喷油器与原来对应的气缸混滑。 ②高压油泵、喷油器及高压燃油轨道(带油轨压力传感器)等只能整体更换,不可拆卸和更换其中的单个部件。因为目前的维修工艺和维修设备达不到更换个别零件的要求。另外,喷油器垫圈和高压油管为一次性零件,拆卸后应当更换。 ③只能采用数字式示波器(DSO)检测高压共轨喷油器的电气,不可用试灯或万用表因为高压共轨喷油器的工作电流最大可达80A。
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