柴油机烟度传感器可以连续测量柴油机的烟度,用它来检测发动机排放气体中形成的炭烟和未燃烧的炭粒,并把表示炭烟存在的电信号输入电控单元(ECU)。ECU根据烟度信号调节空气和柴油的供给量,以达到完全燃烧减少炭烟。 1.柴油机烟度传感器的结构柴油机烟度传感器的结构如图2-199所示,主要由传感器感应头本体、催化剂、金属体等组成。传感器的整体类似于汽油机的火花塞,感应头装在金属体中,通过中间体与接线盒相连,金属体的下端有螺纹,可以方便地安装在排气管上。传感器感应头的本体一般制成陶瓷体,暴露在烟气中的电极一定要用贵金属铂或铂合金材料等做成;为了节省贵金属,降低制成本,电极常可采用组合结构,即用15mm左右长的铂丝和其他金属丝在焊点处点焊在一起2.柴油机烟度传感器的检测采用万用表对烟度传感器进行检测时,可先按如图2-200所示的方法将万用表、蓄电池与传感器连接好后,在汽车上观察万用表的电流值。
随柴油机负荷变化的排温、烟度和传感器电流值的变化情况,应符合相关要求,见表2-35(发动机转速保持在2000r/min,传感器用24V直流电源)。随着柴油机负荷的增加,排温、烟度传感器的电流都相应增加,烟度与传感器电流间的关系,应满足下列关系式,即：
式中R-波许烟度;
I-传感器电流值;
K-比例常数。
