电控柴油机压力传感器

汽车电控柴油发动机压力传感器,常见有电容式与压电晶体式2大类。根据参考压力的不同又分为相对压力传感器与绝对压力传感器2种。 电控柴油发动机上使用的压力传感器通常包括机油压力传感器、进气压力传感器、燃油压力传感器、大气压力传感器等。天然气发动机通常还安装多个压力传感器,其检测方法基本相同。 电控柴油发动机上使用的压力传感器有时会与温度传感器集成在一起(例如将进气压力传感器和温度传感器集成在一起等)构成一个复合传感器,由此减少了系统零件的数量,也使发动机线束变得简单,但对压力传感器的检测方法则完全相同。 汽车电控柴油发动机使用的压力传感器为三线式,其中的一根为向ECU提供压力的信号线,另一根为电源线,还有一根为搭铁线。电控柴油发动机上使用的各种压力传感器与ECU之间的连接方式基本相同,如图2-77所示。 不同的压力传感器由于插头不同,故选用的专用检测导线也就不一样,但检测方法基本相同,都必须在发动机运行状态下进行。其检测方法如下。 ①断开压力传感器与线路的连接插头,并选择适合的检测专用导线(也就是专用检测导线插头和传感器插头要相同)。 ②采用万用表在专用导线的检测端分别测出传感器的输入电压和输出信号电压,并将检测到的数据与发动机厂家提供的正常值进行对比,以此来判断被检测传感器是否正常。 知识扩展/专用检测导线大部分压力传感器通常无法通过测电阻的方式来判断其好坏,而是需要在压力传感器工作时通过检测其输出电压来判断。因此,在检测压力传感器时需要专用的检测导线,以保证传感器正常工作的同时将三条线引出便于检测,不同的压力传感器需要使用不同的检测导线。几种不同的压力传感器检测专用导线如图2-78所示。