故障现象： ①极板上生成一层白色粗晶粒的PbSO4,在正常充电时不能转化为PbO2和Pb的现象。 ②硫化的电池放电时,电压急剧降低,过早降至终止电压,电池容量减小。 ③蓄电池充电时单格电压上升过快,电解液温度迅速升高,但密度增加缓慢,过早产生气泡,甚至一充电就有气泡。 故障原因： ①蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电,导致极板上的PbSO4有部分溶解于电解液中,环境温度越髙,溶解度越大。当环境温度降低时,溶解度减小,溶解的PbSO4就会重新析出,在极板上再次结晶,形成硫化。 ②电解液液面过低,使极板上部与空气接触而被氧化,在行车中,电解液上下波动与极板的氧化部分接触,会生成大晶粒PbSO4硬化层,使极板上部硫化。
③长期过量放电或小电流深度放电,使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSo4。
④新蓄电池初充电不彻底,活性物质未得到充分还原。
⑤电解液密度过高、成分不纯,外部气温变化剧烈。
故障诊断：
①轻度硫化的蓄电池,可用小电流长时间充电的方法予以排除。
②硫化较严重者,采用去硫化充电方法消除硫化;硫化特别严重的蓄电池应报废。
