(一)故障码说明： 定义:氧传感器电路无作用(第1排,传感器1)。 解释:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外排为第2排。不管哪排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化转化器之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化转化器之后)。电子控制模块(ECU)持续监控加热型氧传感器,以确定氧传感器在工作。如果加热型氧传感器信号值持续停留在默认值,电子控
制模块(ECU)就会使空燃比振荡,以试图监测到信号值的一些变化。如果这时候ECU依然无法检测传感器信号的变化,该故障码就会出现。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏、氧传感器本身或其电路或插接器故障、电孑控制模块(PCM或ECM)故障等。
(二)案例分析：
(1)故障症状：该车配置1.8L发动机,行驶里程约为80000km,故障症状如下:该车发动机怠速不稳,并且加速无力。
(2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0134,内容为A/F传感器(传感器1)加热器系统故障。该发动机采用闭环控制方式,P0134说明可燃混合气体过浓或过稀读取发动机的动态数据流,没有发现不正常的情况。
拆下进气软管,检查节气门体,当拔下空气质量流量传感器时发现插头氧化,其中一个端子随插头一起被拉出,说明该传感器有故障。更换空气质量流量传感器后,故障彻底排除。
(3)总结：由于空气质量流量传感器端子被严重氧化,导致空气流量信号不正确,影响混合气的空燃比,结果产生故障码P0134。
