在F49 PHEV车型中,电动变速器油泵通过低压交流电压(AC)供能,需要较高的输出。变速器油泵电子控制装置需要配备转换器(DC/AC转换器)。与i12(BMW i8)截然不同,F49 PHEV中的电子控制装置及电动变速器油泵位于同一个单元。电动变速器油泵的开关切换要求来自电子变速器控制(EGS)控制单元。电子控制装置不具备诊断功能。此类装置仅能读取相应的报告,并根据请求启用电动变速器油泵的电动机。 F49 PHEV自动变速器油泵工作方式如图7-29所示,冷却油回路见图7-30。
空调冷凝器及高温散热器之间存在一个附加变速器冷油器。当达到相应的变速器油温时,油回路借助恒温器直接穿过变速器冷油器。
