1.汽车掉头的技巧(1)掉头地点的选择1)汽车掉头时,必须遵守交通规则,在确保安全的前提下,尽量选择没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线,便于掉头的地点掉头,但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。 2)机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在车流量较大的路段、繁华街道、存在盲区的路段、铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得掉头,如图1-26所示。
3)掉头地点应尽量选择交通流量小、道路较宽、能一次完成掉头的地段或路口进行。
①选择宽敞的广场或设有掉头标志的地点。
②选择车流量较少的交叉路口。
③选择右侧有支线的路口掉头。
④选择左侧有支线的路口掉头。
⑤选择有平面或立体环岛处掉头⑥在同向多车道行驶时,应根据交通标志或地面标线,在虚线车道线区域选择好允许掉头的车道,如图1-27所示。
⑦在有车道线的区域掉头,一定要在车道线虚线区域内完成掉头操作,不得在实线区域掉头,如图1-28所示。
(2)掉头的操作技巧掉头的技巧有以下四种:
1)一次性顺车掉头。适用于大交叉路口、道路宽阔的路段和公路立交桥(互通式),可以一次顺车掉头。
在较宽阔的道路上,应尽量地应用大迂回一次顺车掉头,此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方掉头,应事先发出掉头信号,得到指挥人员的许可并示意后,降低车速用低速档,鸣笛慢车行驶掉头。
①道路上一次顺车掉头(图1-29)。在道路上进行一次顺车掉头时,首先降低车速开右转向灯,使汽车驶向道路右侧(尽量靠近路边),挂入低速档,打开左转向灯,观察后视镜及附近交通情况,确认安全后,迅速向左转动转向盘。当车头行驶方向与原行驶方向相反时,逐渐踏下加速踏板,在加速的同时回正转向盘,关闭转向灯。
②路口一次顺车掉头(图1-30)。在路口进行一次顺车掉头时,汽车进入路口前,首先降低车速,开左转向灯,待车头接近路口时,换入低速档,然后向右转动转向盘,紧靠右便道角向右方深入。车头接近右方路口中心时,向左转动转向盘,使车驶向第二个便道角,使前(右)车轮紧靠右角驶过,然后将转向盘向左转够。在不动转向盘的情况下,以平稳的低速驶过第三便道角。与此同时,要观察后视镜和周围有无来车,确认安全后,应逐渐踩加速踏板加速的同时,迅速向右回转转向盘,至第四个便道角加速驶离路口,关闭转向灯。
在宽阔的路口掉头时,行驶路线上可不必过多地靠近便道角,但轨迹必须圆滑。在进入交叉路口前可不必换入低速档。可低速完成向右深入,向左转够转向盘后,及时减档,然后加速回正转向盘迅速驶离路口。
2)利用T形岔路口掉头。如果遇到有适合于掉头使用的路口或路旁空地,应尽可能地充分利用,因为这对实现迅速掉头非常有利,如图1-31所示。
①在路口(或空地)前1m处停车,确认后方、内角的安全状况。
②倒入路口。
③注意左右交通状况,起步左转向进入行车道。在狭窄的T形岔路口掉头时,要将车头朝向较宽的路面,车尾朝向较窄的路面。由于倒车转弯时车尾的横扫宽度较大,将车头朝向较宽的路面转弯倒车,可以防止倒车时车头越出路边或撞击路边障碍物。经过一次前进、后倒不能达到掉头目的时,可按上述方法反复多次。掉头时,应尽量多前进少后倒。如果在较危险的地段掉头,则车尾应朝向较安全的一边,车头则朝向较危险的一边,这样既便于观察,又能保证安全。必要时使用驻车制动配合起步、停车,以防轿车前后溜动。
3)顺车与倒车相结合的掉头方法,如图1-32所示。
先降低车速,靠道路右侧缓行或停车;打开左转向灯,观察前后方道路(通过后视镜或后风窗),注意有无影响掉头的情况;确认安全后,迅速将转向盘向左转至极限位置;待前轮驶近左侧路边(路肩)或车前端接近障碍物时,踩下离合器踏板,轻踩制动踏板;同时在车辆尚未停稳之前,迅速向右回转转向盘,随即停车,准备后倒;挂倒档起步后,迅速向右将转向盘转至极限位置,待后轮接近路右侧边缘时,迅速向左回转转向盘,随即停车;挂前进档起步,向左转动转向盘,使车辆沿与原来相反方向驶出,逐渐驶入正常路线,并关闭转向灯。
4)利用立体交叉桥、环形岛路口掉头。利用互通式立体交叉桥掉头能避免与其他车辆及行人的交会和冲突,是最安全的掉头方法。通过立体交叉桥掉头时,应适当降低车速,注意观察道路交通标志及道路情况,选择正确的出口。
①利用苜蓿叶形立体交叉桥。两次左转弯行驶即完成掉头。
②利用环形立交桥掉头。按交通指示标志,可直接绕环道一周再折返原路完成掉头。
③利用环形岛路口掉头。驶入环形岛路口前,应减速慢行,注意避让已在路口内行驶的车辆,根据情况合理切入;沿环岛内侧,按逆时针方向绕行一周;当行至驶入路口前,开右转向信号灯,右转弯驶出,完成掉头。
掉头的注意事项如下：1)掉头时应严格遵守交通法规的有关规定,起步、前进、后倒、停车等都应按照操作规程进行。不能掉头时要停车等待,不可强行掉头2)掉头过程中,每一次进退应低速行驶。各车轮接近路的距离不等,估计车位时,应以先接近路边的车轮为准。路旁如有障碍物限制,前进时,应以保险杠为准;后退时,可以后车厢或后保险杠为准,切勿与障碍物触碰刮蹭。
3)横过道路时,要认真观察道路上有无来车、行人及其他影响掉头的情况。在有行道树的道路上掉头,必须注意不使车辆碰到树干。
4)选择倒车目标时，一般从后视镜看路沿的行道树或其他目标,也可以从车门窗看道路中心作为判断依据。前进应尽量到边,后倒则应留有余地。
5)前进、后倒将停车时,都要迅速回转转向盘,为后倒与前进创造转向条件;同时应注意不宜过早踩下离合器路板,防止路面的边沿较低时,车速突然变快,造成操作上的难度。
6)应尽量避免在坡道、狭窄路或交通复杂的地方掉头。
7)严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、陡坡、窄桥、桥粱、隧洞、涵洞、铁路与道路交叉路口等处掉头。
8)在设有隔离设施、允许掉头的路段或路口掉头时,应提前打开左转向灯,在不影响其他车辆正常行驶的情况下,向左侧变更车道,按交通标志的指向完成掉头。掉头时,应严格控制车速,认真观察道路上的交通动态,确保安全通行。
9)在无隔离设施的路段掉头,应仔细观察道路上的交通情况,必要时应停车进行观察,确认车辆前后无车辆或无行人通过后,方可打开转向灯进行掉头。掉头时,不得妨碍正常行驶的其他车辆或行人通行。
10)掉头的每一次前进或后倒,都应认真观察车辆后侧道路的交通情况并确认安全,充分考虑车辆的前端及路边障碍物的距离,以防发生意外。
11)禁止左转的路口同时禁止掉头。左转和掉头是十分近似的,都要占据对面车道。因此除非路口有特殊说明,一个路口只要禁止左转,同时也意味着禁止掉头。
12)中心线为实线时禁止掉头。
2.掉头四禁忌1)一忌目无交通法规,强行掉头。
2)二忌在危险地段盲目掉头。尽量避免在危险地段掉头。若实在需要在危险地段掉头,后倒或前行时,随时准备停车;如果车辆一旦停不住,应立即使用驻车制动器使车停住,防止车轮掉下路面或翻车,如图1-33所示。不要在坡路上掉头,如别无选择,确实需要掉头时,要协调使用制动踏板和驻车制动器操纵杆,以防溜车,发生危险。后倒或前行时,随时准备停车,一旦车子停不了,应立即运用驻车制动器操纵杆将车停住。在特殊情况(路面倾斜或狭窄)掉头时,没有安排人员指挥,或有指挥人员,但没有听从指挥,或盲目快速掉头的行为都会造成掉头事故。
3)三忌未细致分析行车路线就掉头。在掉头的过程中,没有测定准确目标,也没有把握准确前进、后退的距离,致使车辆碰撞障碍物。
4)四忌在未开转向信号灯、未鸣笛示意的情况下掉头。
