(1)专检引导检修。 若MOST总线出现故障,一般都会在模块中留下一个故障码(光学环形断裂的故障码),同时MOST总线上的所有模块不能正常工作。可以使用专用解码器的引导性功能来进行检测。只要根据引导性功能来进行操作,就可以知道整个光纤系统哪里出现了故障。 由图20-4可以看出,每一个MOST总线上的模块,不仅有MOST总线,也有CAN总线。专检的检查原理是通过网关用CAN总线与模块进行通信,如果模块的电源是好的,那么即可通信。例如,网关通过CAN总线激活J523的光信号输出,J523就会输出一个自检的光学信号,接着J533通过CAN总线询问J525模块是否接收到信号,如果能接收到,即这一段光纤是好的,否则是坏的。
(2)短接头短接检修。
前面的方法是有专用解码器时才适用,如果没有专用解码器,那么这个方法基本就不能用了。因此我们还应掌握一些“土办法”来检修光纤系统。
假设在某套光纤系统中有一个模块出现故障,导致光纤短路,那么只要找到这个模块就可以了。例如怀疑某个功放有故障,那么找到这个功放,然后拔下其光纤插头,观察插头上面是否有光过来,如果没有光过来,那么需要检查上一个模块,如果有,可以使用短接头(图20-5)短接光纤端,这样光纤的回路就恢复了,整个系统就可以正常工作了,但是因为少了功放,这时是没有声音的。
这种“土办法”也可以快速检修光纤系统的故障,但是在主机出现问题时,这个方法就不奏效了,不过主机是可以通过CAN通信诊断的,也就是用解码器扫描全车模块时没有发现主机,就要按照CAN总线的单一模块不通信来检修,优先保证主机能工作,主机的光纤接口有光出来,然后就可以使用前面的“土办法”来检修了。
