高电压蓄电池单元的壳体通过总共26个螺栓以机械方式与I01的 Drive模块连接在一起。通过这种方式可使重力以及行驶期间产生的加速力作用在车身上。固定螺栓可直接从下方接触到,不必事先拆卸底部饰板。拆卸高电压蓄电池单元时必须首先进行维修说明中规定的所有准备工作(诊断、切换为无电压等)。松开固定螺栓前必须将下降高度专用工具(可移动总成升降台MHT1200)固定在高电压蓄电池单元下方通过另一个电位补偿螺栓在壳体与 Drive模块之间建立电气连接,如图8-46所示。 进行多次拆卸和安裝后无法再按规定力矩拧紧电位补偿螺栓时,应针对电位补偿螺栓重新钻孔。图8-47展示了电位补偿螺栓孔的大致位置。
与带有框架结构的车辆相似, Life drive方案由两个平行分开的独立模块构成。“Life”模块主要由碳纤维增强塑料(CFK)制成的高强度超轻乘员区构成。“ Drive”模块即底盘构成了集成有高电压蓄电池单元的稳定基础。 Drive模块前端和后端由铝合金制成的碰撞主动式结构能够确保发生正面和尾部碰撞时提供额外的安全保护。为了提供最佳保护,将蓄电池安装在车辆底板内,因为发生碰撞事故时车辆在此区域内的变形程度最小。发生侧面碰撞时,Life模块的碰撞特性也有助于保护高电压蓄电池单元,因为在此已吸收全部能量,不会使其传输至蓄能器。高强度CFK乘员区和 Life Drive模块内的智能化作用力分配共同构成了最佳乘员保护的前提条件。
在I01的高电压蓄电池单元上装有个提示牌,即一个型号铭牌和两个警告提示牌。型号铭牌提供逻辑信息(例如零件编号)和最重要的技术数据(例如额定电压)。两个警告提示牌提醒注意高电压蓄电池单元采用锂离子技术且电压较高以及可能存在的相关危险。图8-48展示了高电压蓄电池单元上三个提示牌的安装位置。
