大众燃油压力传感器(G247)安装位置,如图4-29所示。
燃油压力传感器用于检测发动机实际燃油压力。此传感器由印制电路板、传感器元件、隔离块(间隔块)和壳体等组成。这个传感器安装在进气歧管下方靠近飞轮一侧。
用螺栓紧固在塑料制成的油轨上。它监控燃油系统高压部分的压力,并且把信号传给发动机控制单元。油轨内的压力保持恒定对减少排放、降低噪声和提高功率有重要影响，
燃油压力在一个调节回路中进行调节,传感器的测量误差小于2%。传感器的核心是一个钢膜,在钢膜上有应变电阻要测的压力经压力接口作用到钢膜的一侧,钢膜弯曲,如图4-30所示,引起应变电阻的阻值发生变化,分析电路将电信号处理放大后传递给控制单元电路,如图4-31所示。
发动机控制单元给传感器供电,供电电压为5V,压力升高时电阻降低于是信号电压升高。燃油压力传感器的特性曲线如图4-32所示。
(1)信号作用。
发动机控制单元根据这个信号,通过燃油压力调节阀来控制油轨内的燃油压力。如果这个信号反映出燃油压力无法调整了,燃油压力调节阀会在泵油行程也通电,处于常开状态,这时整个系统压力降低至低压端的5bar。
(2)失效影响。
如果燃油压力传感器(G247)故障,则燃油压力调节阀(N276)将关闭,电子燃油泵将完全开启,发动机将以当前的燃油压力运转。发动机转矩将因此而急剧下降。
(3)检测方法。
①打开点火开关,检查燃油压力传感器插头1和3端子的电压为5V,插头3和2端子的电压约为2.631V。
②检查传感器线束与发动机线束和ECU连接器端子有无损坏之处,若有损坏之处应修复或更换传感器线束。
③当燃油压力随着工况变化时ECU认为是故障,并以故障码268的形式存储该故障。
由于故障的存在,直接导致发动机功率或转速降低,并且发动机工作粗暴。启动发动机,怠速运转,连接诊断仪确认是此故障码后清除。
