大众02E DSG双离合变速器的结构主要由两个多片式离合器、三轴式齿轮变速器以及电液换挡控制机构组成,而其中两个多片式离合器和三轴式齿轮变速器的结构与传统的变速器有较大的差异。如图9-71所示,双离合变速器为两个独立控制的离合器,即离合器1和离合器2,离合器接合后动力分别传递给变速器的两根输入轴1和2,输人轴2为空心,输入轴1从其中穿出。输人轴1上装有1挡、倒挡、3挡、5挡齿轮,输入轴2上装有2挡、4挡,6挡齿轮。另有两根输出轴1、2,其中输出轴1上装有输出齿轮1以及2挡、4挡、3
挡、1挡齿轮,并装有2挡/4挡同步器和1挡/3倒挡同步器,输出轴2上装有输出齿轮2以及空套有倒挡、6挡、5挡齿轮,并装有倒挡、6挡和5挡同步器。还有一根倒挡轴,其上装有倒挡双联齿轮,其中稍大的齿轮与输入轴1上的1挡齿轮啮合传递倒挡动力。输出轴1、2通过其轴上的齿轮1和齿轮2将动力传递给驱动桥输入齿轮。由图9-71可知,离合器1负责传递变速器的1挡、3挡、5挡和倒挡的动力,离合器2负责传递2挡、4挡和6挡的动力。
