1.大众汽车电路图符号。 大众汽车电路图符号与实物对照如表3-1所示,表中列举了部分元件的实物,以供参考。
2.大众汽车常见元器件字母代号含义。
大众汽车电路图中,元器件在电路图中是主体,元器件在图中用框图辅以相应的代号表示,通常用字母或字母加数字的组合对元器件进行标注,每一个元器件都有一个字母代号,如图3-1所示,其中A表示蓄电池,B表示起动机,C表示交流发电机等。
了解这些字母的含义,对电路的识读和维修有很大的帮助。表3-2中列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。
3.大众汽车电路接线代码说明。
在大众汽车电路图中,电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现,相同的代码都代表相同的接点。例如图3-2中,起动机B上有两个接线代码分别为30与50的接点;而在点火开关D上也有代码30与50的两个接点,这两个元件的代码30与30之间是相连接的，30号线表示常电源,直接与蓄电池正极相连接,不受点火开关的控制,代码50与50之间也是相连接的,50号线是受点火开关控制的,只有在点火开关位于启动挡时，50号线才得电并供给负载电路。大众汽车电路常用接线代码如表3-3所示。
4.保险丝与继电器。
大众车系中,保险丝与继电器多采用中央配电盒方式,如捷达、帕萨特、桑塔纳系列轿车等。图3-3所示为捷达轿车中央配电盒,它几乎集中了全部保险丝,中央配电盒安装在制动踏板上部,全车保险丝有22个或30多个(车型配置不同有差异),并且保险丝容量用不同的颜色加以区别,全车极少数保险丝设置在蓄电池附近。中央配电盒内也集中了几乎全部继电器,全车有6-12个或24个继电器(图3-3中为12个)。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器，这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。
目前大众新款车中,多采用车载电源控制单元J519作为中央配电盒。它具有供电端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向信号控制、风挡玻璃加热、个性化设置等功能。图3-4所示为迈腾轿车的车载电源控制单元J519。
新款车型中,保险丝盒也自成一体,不与继电器混装在一起,有的装在左侧仪表台下,有的装在右侧仪表台下,如图3-5所示。
通常厂家会在维修手册中给出各种车型保险丝、继电器位置与名称,供读者查阅。
